临修时,转8A型转向架须分解检查,摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝不开裂、工作面磨耗不大于()。
相似题目
-
临修时,转8A型转向架须分解检查,中心销无裂纹、弯曲,直径磨耗不大于()。
-
转向架检查时转8A型转向架须()检查,摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝不开裂、工作面磨耗不大于2mm。
-
转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车()。
-
转8A型转向架须分解检查,并符要求:侧架导框两侧摩擦面内侧面磨耗(含局部磨耗)深度不大于()mm。
-
临修时,转8A型转向架须分解检查,同一转向架摇枕弹簧各外卷自由高度差不大于(),同组、同套摇枕弹簧自由高度差不大于2mm。
-
临修时,转8A型转向架须分解检查,导框挡边内侧磨耗一侧不大于2mm、两侧之和不大于()。
-
临修时,转8A型转向架组装后承载斜楔的弹簧支承面须低于同组其他摇枕弹簧支承面()。
-
临修时,转8A型转向架须分解检查,侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于()。
-
转8A型转向架减振装置的优点是斜楔和摇枕间的结合面磨耗较轻。
-
临修时,转8A型转向架须分解检查,斜楔主摩擦面或副摩擦面磨耗不大于()。
-
修理临修故障时,转8A型转向架组装后承载斜楔的弹簧支承面须低于同组其他摇枕弹簧支承面()。
-
转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车脱轨。
-
转8A型转向架须分解检查,摇枕斜楔摩擦面磨耗板工作面磨耗不大于()。
-
临修时,转8A型转向架须分解检查,侧架导框支承面或原磨耗板磨耗不大于3mm、偏磨深度不大于()。
-
临修时,转8A型转向架须分解检查,侧架导框内侧面磨耗(含局部磨耗)深度不大于()。
-
摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质,转8A、转8AG、转8G、转K1控制型为(),硬度为40-50HRC。
-
摇枕斜楔摩擦面磨耗板丢失窜出时补装,转8A型焊缝开裂时更换;各面须焊装的磨耗板()mm;
-
转8A、转8AG型转向架摇枕斜楔摩擦面有铸台者须焊装140mm×80mm×()mm的磨耗板,无铸台者焊装145-155mm×80mm×()mm的磨耗板。
-
临修时,转8A型转向架须分解检查,侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度不大于()。
-
临修时,转8A型转向架须分解检查,下心盘平面磨耗不大于(),直径磨耗不大于3mm。
-
临修时摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后,转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测,每侧间隙不大于4mm,间隙差不大于()。
-
临修时摇枕斜楔摩擦面磨耗板丢失窜出时补装,转8A型焊缝开裂时更换;各面须焊装140mm×80mm×(3~5)mm的磨耗板;无铸台者焊装()mm的磨耗板。
-
临修时,转8A型转向架须分解检查,承载鞍顶面偏磨不大于()(顶面四周10mm以内不算偏磨)、磨耗不大于5mm。
-
转K6型转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为()
推荐题目
- 患者654567缺失,纯钛支架修复。其支架打磨正确的方式为()。
- 非实验性研究的结果可用来()
- 刚性防水屋面防水砼的水灰比不应大于()。
- ()是指以菜谱的形式,列出菜肴(包括点心)的用料配方,规定制作程序,明确装盘规格,标明成品的特点及质量标准,是厨房每道菜点生产全画的技术规定,是不同时期用于核算菜肴或点心成本的可靠依据。
- 下列易导致容量负荷过重引起心衰的是()
- 妊娠期妇女不能接种的疫苗是()。
- 进入新世纪以来,行政管理学相关理论研究有了突破性的发展。下列说法正确的有哪些
- 创新是指把一种新的生产要素和生产条件的“新结合”引入生产体系。它包括( )
- 水电站机组启动验收时,需要带额定负荷连续运行48h。()
- 1、蚀变带变质岩的早期碱性阶段的温度条件为()。