B737-600货舱均压活门的主要作用是什么（）。

相似题目

• B737-600空调系统水分离器350F低限温度传感器及其控制器的作用是（）。

  A . 防止水分离器过热 B . 防止水分离器结冰 C . 调节气流量 D . 分离水分

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• 下面关于B737-600增压系统后溢流活门马达的说法正确的是（）。

  A . 后溢流活门有一个交流马达、一个直流马达 B . 后溢流活门有一个自动方式马达、一个人工方式马达 C . 后溢流活门有两个自动方式马达、一个人工方式马达 D . 后溢流活门有两个自动方式马达、两个人工方式马达

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• B737-600飞机的起落架是（）。

  A . 前三点式 B . 后三点式 C . 自行车式 D . 小车式

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• B737-600飞机的刹车组件属于什么类型？（）

  A . 气囊式 B . 圆盘式 C . 多圆盘式 D . 上述均不正确

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• B737-600再循环风扇的位置是（）。

  A . 前货舱后壁板内 B . 后货舱前壁板内 C . EE舱 D . 前设备舱

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• B737-600冲压空气折流门（阻挡门）的作用是（）。

  A . 调节冲压空气进气方向 B . 受传感器和控制器的控制调节进气量 C . 空中即全收回以达到最大调节 D . 地面伸出以阻挡冰、石等异物进入冲压空气系统

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• 对B737-600的ADF频率人工调谐是通过（）。

  A . NAV控制面板进行 B . ADF控制面板进行 C . 组件前面板 D . EFIS控制面板

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• B737-600飞机在起飞和着陆阶段的预增压的最大意义是（）。

  A . 测试系统工作是否正常 B . 防止压力波动 C . 防止异物进入后溢流活门 D . 完成增压系统飞行准备

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• B737-600/800的发动机（）。

  A . 型号相同，推力级别不一样，前者推力级别高些 B . 型号相同，推力级别一样 C . 两者的发动机不可混用 D . 两者的发动机可混用，通过更换EEC上的识别插钉来改变推力级别

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• B737-600冲压空气调节门的作用是（）。

  A . 受传感器和控制器的控制调节进气量 B . 调节冲压空气进气方向 C . 在地面也处于调节状态，调节气流 D . 以上说法都正确

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• B737-600增压系统在备用方式工作时发生单/双通道失效时指示是（）。

  A . A.单通道失效时，AUTOFAIL’灯不亮 B . B.单/双通道失效时，AUTOFAIL’灯都不亮 C . C.单通道失效时，AUTOFAIL’灯亮 D . D.单/双通道失效时，AUTOFAIL’灯都亮

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• B737-600飞机货舱烟雾探测系统的描述正确的是（）.

  A . 只在后货舱有烟雾探测系统 B . 探测系统为双环路 C . 后货舱有6个烟雾探测元件 D . 探测元件的工作原理是利用感温电阻

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• B737-600的增压系统工作原理是通过控制飞机机舱的（）来达到增压的目的。

  A . 排气量 B . 进气量 C . 排气量和进气量 D . 排气量或进气量

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• B737-600增压自动方式双通道失效时，“ALTN”灯会亮吗？为什么（）

  A . 会，系统将自动转入备用方式 B . 不会，系统不能完成自动转换 C . 会，需要人工转换 D . 会，无须人工转换

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• 在B737-600驾驶舱增压控制面板上“AUTOFAIL”灯亮的意思是（）。

  A . 只有一个自动通道失效 B . 两个自动通道都已经失效 C . 主用CPC和备用CPC正在转换 D . 一或两个自动通道失效

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• B737-600飞机前轮和主轮的气压标准是（）。

  A . 200±5PSI，190±5PSI B . 190±5PSI，200±5PSI C . 185±5PSI，165±5PSI D . 165±5PSI，185±5PSI

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• B737-600飞机共有2个SMYD，这2个SMYD是（）.

  A . 不可以互换的 B . 可以互换，但需作很细小的改装 C . 可以互换，通过进行自测可判别其是用作SMYD1还是SMYD2 D . 可以互换，通过背面的插钉和插头可判别其是用作SMYD1还是SMYD2

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• B737-600再循环风扇电门在自动位时，需什么条件使再循环风扇工作（）。

  A . 一个组件活门自动位 B . 两个组件活门都在自动位 C . 一个发动机引气电门关断 D . 两边发动机引气电门都关断

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• B737-600货舱压力吹出面板的作用是什么（）。

  A . 防止突然增压时损坏飞机结构 B . 防止突然降压时损坏飞机结构 C . 防止货舱延误 D . 防止压力波动

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• 下面关于B737-600温度控制系统传感器作用的说法不对的是（）。

  A . 驾驶舱和客舱温度传感器提供座舱实际温度值 B . 管道温度预感传感器提供温度变化速率信号 C . 管道温度限制传感器使系统在温度达到140F时关闭混合活门 D . 冲压空气传感器与座舱温度控制无任何关系

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• B737-600增压系统负释压活门何时释压（）。

  A . 机外压力大于机内压力0.1PSI B . 机外压力大于机内压力0.5PSI C . 机外压力大于机内压力1.0PSI D . 机外压力大于机内压力1.5PSI

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• 下面关于B737-600混合活门位置指示表的说法错误的是（）。

  A . 左右组件各有一个指示器 B . 位于驾驶舱温度控制面板 C . 表上有“开”和“关”两个位置 D . 表可以进行调节

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• 应在B737-600空调系统什么状态下检查水分离器袋子的显示器（）。

  A . 组件工作在高流量方式或混合活门在全冷位 B . 组件工作在高流量方式且混合活门在全热位 C . 组件工作在高流量方式且混合活门在全冷位 D . 组件工作在低流量方式或混合活门在全冷位

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• 在B737-600驾驶舱增压控制面板上“AUTO FAIL”灯亮的意思是（）

  A．组件工作在高流量方式或混合活门在全冷位 B．组件工作在高流量方式且混合活门在全热位 C．组件工作在高流量方式且混合活门在全冷位 D．组件工作在低流量方式或混合活门在全冷位 此题为多项选择题。

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