下列可以作为挂篮走行牵引动力的是（）。走行时滚轮与走行轨道要完全接触，并保持挂篮主桁处于水平状态。
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在折返段，机车走行部检测装置（）报警情况仅作为预警情况，可正常牵引管内列车，乘务员应注意相应位置温升和振动情况，回本段报活处理。
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机车牵引列车的载重乘以走行公里等于（）。
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挂篮走行应两侧对称移动，尾部设制动装置，移动速度控制在（）/min以内
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牵引传动装置是驱动列车运行的核心装置，实现电能—机械能—传给走行部—驱动列车运行。
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机车走行部牵引电动机采用（）式安装。
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起自牙槽嵴顶，呈放射状向牙冠方向走行，将牙向牙槽窝内牵引的是（）
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WD-320型动力稳定车作业走行采用（）传动。
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连续梁施工过程中，挂篮必须具有足够的强度、刚度和稳定性，挂篮走行和浇筑混凝土时的抗倾覆稳定系数不得小于（）
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配砟整形车高速走行时，若总风压力不足（），则走行操作无动作。
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悬臂浇筑连续梁的挂篮走行和浇筑砼时的抗倾覆稳定系数不得小于（）。
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悬臂浇筑连续梁挂篮现场组拼完成投入使用前，应全面检查安装质量，并应进行走行性能试验和静载试验，预压荷载为最大荷载的（）倍。
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走行机构是使吊车在吊重物或空载时靠（）的动力在轨面上走行。
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牵引列车的本务机车走行公里之和称为（）走行公里。
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挂篮施工及走行时的抗倾覆稳定系数不得小于（）。
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蒸汽机车走行部中，能产生牵引力的轮对叫（）。
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机车牵引总重乘以实际走行公里等于（）。
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列车乘务员在车场各库线走行时应按规定线路或在规定通道内行走，不得并排走行，不得嬉戏打闹，不得翻越安全栏栅。
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轨道电路是指列车行走时，利用走行轨作为牵引电流回流的电路。
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现浇梁满堂支架、连续梁挂篮施工要进行专项设计，按设计要求施工。支架基础必须置于可靠的基础上，具有足够（)。施工前应制定（)，对托架或支架的强度及挂篮走行抗倾覆系数（)进行检算，托架或支架以及挂篮必须进行预压。
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本务机车走行公里为牵引列车的（)走行公里之和。
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机车平均牵引总重=总重吨公里÷本务走行公里之和（）
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牵引总重吨公里=牵引总量×实际走行公里。（)
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挂篮施工及走行时的抗倾覆稳定系数不得小于2。（)
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作业人员尽量避免在电缆槽盖板上走行，必须在电缆槽盖板上走行时要注意观察电缆槽盖板质量状态，在保证安全的情况下走行。（)
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- 两侧对称
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