JT-C型机车信号点灯继电器采用日本松下公司的DS2Y-S-DC5V继电器,它的线圈内阻为()Ω,继电器标称工作电流40mA,功耗0.2W。
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JTl型通用式机车信号若主机内部点灯继电器故障,将导致()。
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JT-C系列机车信号设备主机板点灯继电器线圈内阻为()
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JT-C型机车信号主机板底板上的()跳线短接后,点灯电源直接使主机工作电源。
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对于JTl-CZ2000型机车信号的非点灯信号,采用()输出方式。
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JT-C型机车信号主机的每块主机板内采用()的容错安全结构,电路采用安全高可靠设计。
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JT-C机车信号机上电后不点灯的故障原因有哪些?
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JTl型通用式机车信号主机板上的点灯继电器使用()电源。
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JT-C系列机车信号点灯继电器采用8个高可靠小型继电器,继电器使用电源为()。
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对于JT1-CZ2000型机车信号的非点灯信号,采用()输出方式。
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JT-C系列机车信号的所有机械继电器接点转换均是()。
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JT-C机车信号主机输出电路,由()、点灯继电器、光电开关电路和点灯电路组成。
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JT-C机车信号主机输出除点灯信号外的直流输出信息技术指标有何规定?
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JT-C系列机车信号设备主机板点灯继电器采用()
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JT-C系列机车信号的非点灯信号,采用()输出方式。
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JT-C型机车信号主机的每块主机板内采用()安全结构,只有2路译码输出结果比较一致时,才能有效输出。
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对于JTl-CZ2000型机车信号,所有光耦输出都采用()点灯电源作为供电信号。
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JT-C机车信号主机板内部若点灯继电器故障,将导致()
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对于JT1-CZ2000型机车信号,所有光耦输出都采用()点灯电源作为供电信号
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JT-C型机车信号主机的每块主机板内采用二取二安全结构,只有2路译码输出结果比较一致时,才能有效输出()
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