当车架发生上下弯曲时，变形的部件在（）上发生了变形。
相似题目
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当汽车被撞后，车身外壳表面会比正常位置低，结构上也有后倾现象，这就发生了左右弯曲变形。
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当车架发生扭转变形时，在（）上尺寸会有变化。
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当车身发生扭转变形时，在（）方向上尺寸会有变化。
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汽车上的梁类结构件一般采用锻造和钢板压制等方式加工而成（如大梁、车架）。发生碰撞、翻滚、倾覆故障时，容易造成扭曲、弯曲、变形、折断等，制定维修方案时可以考虑：（）。
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地壳在不断地运动，当地壳中的岩层受到地壳运动产生的强大挤压作用时，便会发生弯曲变形，称为（）。
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当材料上有（）时，就会发生弯曲变形。
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整体式车身上发生菱形变形时，也可能在地板上发现皱折和弯曲。
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整体式车身上发生菱形变形时，可以在地板上发现皱褶和弯曲变形。
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事故查勘中，如果发现发动机室盖、翼子板或车架纵梁有褶皱变形，轮罩上部的车架被抬高，就应当注意进一步查看车架是否发生了挤压变形。
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当车架发生断裂变形后，在（）上尺寸会有变化。
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汽包上下壁温差使汽包发生弯曲变形，从而形成热应力，这个热应力主要是轴向的。
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由于小扰动，机翼发生弯曲变形，产生上下的振动。如果安装在机翼上的副翼的重心在转轴之后，（）.
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当车架发生上下弯曲时，变形的部件在（）上发生了变形。
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车架式车身上各类损伤发生的次序为：上下弯曲、左右弯曲、断裂变形、菱形变形和扭转变形。
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如果观察到（）等情况则说明车架发生了菱形变形。
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当船体发生中拱弯曲时，甲板受拉应力作用，船底受压应力作用；若船体发生中垂弯曲变形时，甲板受压应力作用，船底受拉应力作用；而位于（）处总纵弯曲应力等于零。
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梁在竖直方向上发生平面弯曲，其轴线在变形后一定位于（ ）。
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车架变形常见有五种情形，对于不同的变形采取相应的修理方法：(1)解决左右弯曲、(2)解决上下弯曲、(3)解决皱折与断裂损伤、(4)解决扭曲变形车架、(5)解决平行四边形变形。车架混合损伤的修理校正步骤()
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整体式车身上发生菱形变形时，也可能在地板上发生皱折和弯曲。（)
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在梁上发生最大弯曲正应力的地方，其弯曲变形时的挠度一定也是最大的。()
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当梁在发生弯曲变形时，根据横截面上剪力正负号的规定，当截面上的剪力为正时，则使其所在的分离体有（）的趋势；根据横截面上的弯矩正负号规定，当截面上的弯矩为负时，所在的微段梁有（）的趋势。
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整体式车身的中部没有抗挤压区（吸能区)设计，当碰撞发生在车身中部时，碰撞能量由车门、车门槛板、中立柱等部件变形来吸收。（)