DF4机车风压报警装置主要由一个NCZ01A机车风压报警装置主机（Ⅰ型）、（）机车风压报警器、两个压力变送器、两个连接三通、三根线束和相关管路组成。
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在高瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内应使用（）蓄电池机车。
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在高瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内，应使用矿用（）电机车或防爆柴油机车。
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低瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内使用架线电机车，巷道必须使用（）支护。
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NCZ01A机车风压报警装置（Ⅰ型）用于实时检测机车（）和制动风管的压强值，当总风管压强低于一定值时，装置通过声光报警来提醒司机采取相应措施。
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担当客车牵引任务的机车改担当货物列车牵引任务时，为确保监控装置管压防溜的正常启动，监控装置基本参数的输入和列车管风压的调整必须在转线挂头（）再进行。
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煤（岩）与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，如果在全风压通风的主要风巷内使用机车运输，必须使用（）
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运行监控装置的主机实时监控机车信号、运行速度、风压、轴温的变化，一旦发生异常，立即自动触发（），并开启自停装置实施自动调速，或者实施紧急停车，以防事故的发生。
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煤（岩）与瓦斯突出矿井中，如果在全风压通风的主要风巷内使用机车运输，必须使用矿用（）电机车或矿用（）机车。
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低瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要巷道内可使用架线式电机车，但巷道必须使用什么材料支护？
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简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车（）压力达到规定后，由机车乘务员负责操纵机车自动制动阀，置常用制动位减压100kPa。
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煤与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，若要在全风压通风的主要风巷内使用机车运输，可以使用（）
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列车主风管风压不正常时，定时发送风压报警，列尾机车台收到后发出提示音“****机车注意，风压***”并显示“FXXX”（XXX为风压值）10s。按下控制盒（）按键，列尾机车台发送风压报警确认，列尾主机收到后停止发送风压报警
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列尾专用机车电台具有以下基本功能：与（）配套使用，具有列尾确认、查询、排风、消号、风压报警接收、电压报警接收等功能。
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DF4型内燃机车无级调速装置由（）组成。
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机车在牵引、非零位状态下，牵引指示灯灯亮，零位指示灯灭，当制动风压高于（）kPa时，报警器上的发光二极管闪烁，如果在一分钟之内没有采取相应措施，报警器发出语音报警“请注意带载运行”。
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GK1C机车空压机中间冷却风压达到（）kpa时，低保安阀开启发出声响报警。
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煤与瓦斯突出矿井中，如果在全风压通风的主要巷道内使用机车运输，必须使用矿用防爆（）电机车或矿用防爆柴油机车。
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矿井进风（全风压通风）的主要进风巷内，可使用架线电机车，但巷道必须采用（）
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按下控制盒风压（）按键，列尾机车台相应发出查询风压命令，列尾主机相应返回查询风压应答后，列尾机车台语音播报风压值语音“****机车风压***”并显示“FXXX”（XXX为风压值）10s。
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东风4型内燃机车NWK型转换开关风动装置的动作风压为（）。
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机车在任何情况下，总风管压强低于（）kPa时，司机室输出“风压低于500kPa，请紧急制动”报警音，报警盒上的发光二极管闪烁。
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《煤矿安全规程》对机车的使用规定要求：低瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内，可以使用架线式电机车，对巷道支护没有特殊要求。（）
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司机室配电盘内“救援转换集控隔离开关”的作用是将被救援动车组自动触发紧急制动的风压由590kPa切换为kPa，避免因机车风压较低（机车风压最大为600kPa）导致被救援动车组误触发紧急制动（）
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《煤矿安全规程》对机车的使用规定要求：高瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内，如果使用架线式电机车，电机车必须装设便携式甲烷检测报警仪。（）
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