车身外部一区出现严重影响零部件外观的油漆喷涂界面遮盖保护不良应当扣()级缺陷
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车身外部和内部乘员可能触及的任何部件、构件都不应有任何可能使人致伤的()凸起物(如尖角、锐边等)。
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《动车组列车服务质量规范》车辆外观整洁,内外部油漆无剥落、褪色、流坠;车内顶棚不漏水,内外墙板及车内地板无破损、无塌陷、不鼓泡;渡板及各部位压条、压板、螺栓不松动、无翘起;脚蹬安装牢固,无腐蚀破损;手把杆无破损、松动。各部位金属部件无锈蚀。
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被遮盖部位的焊接离空不影响车辆外观,可以不扣分。
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车身划分若干区域,影响外观较明显部位的是()。
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避雷器检修策略中,外观连接法兰、连接螺栓有较严重的锈蚀或油漆脱落现象,开展C类检修,进行除锈、补漆。
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在车身外部一区出现明显的大理石纹,S≥400cm2但大于零部件表面面积一半,,应当扣()级缺陷
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在车身外部一区扣分区任何位置上出现可见的显著色差扣()级缺陷
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PCB在焊接后,会在个别焊点周围出现浅绿色的小泡,不仅影响外观质量,严重时还会影响性能,是焊接工艺中经常出现的问题之一,其主要原因是()。
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避雷器检修策略中,外观连接法兰、连接螺栓有较严重的锈蚀或油漆脱落现象,开展C类检修,()。
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车架式车身修复的重点是主车身,因为它对整个车身的外观起到至关重要的作用,而且还影响汽车行驶的性能。
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喷涂技术如枪距、走枪速度等,可以明显地影响到银粉漆的外观。
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在承载式车身后段,从后门框一直延伸到后保险杠的外部部件称为()
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刮风天气时,不影响在船体外部涂刷油漆。
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1mm2<=S<2mm2的中等颗粒在车身外部1区的零部件上分散地出现6个以上,应当扣()级缺陷。
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在车身外部二区出现油漆返修未完成,严重影响零部件外观,扣()级缺陷。
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《动车组列车服务质量规范》车辆外观整洁,内外部油漆无剥落、褪色、流坠;车内顶棚不漏水,内外墙板及车内地板无破损、无塌陷、不鼓泡;渡板及各部位压条、压板、螺栓不松动、无翘起;脚蹬安装牢固,无腐蚀破损;手把杆无破损、松动。各部位金属部件无锈蚀。()
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运营区段列车挤岔、脱轨、冒进信号、越过警冲标、列车分离或出现车断轴、车轮崩裂、零部件脱落、钩连接异常等存在着严重安全隐患严重影响运营的情况的,此情形属于()
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氧乙炔不能用来焊接现代的车身,但可用来对非结构性板件上钎焊过的焊缝进行钎焊、清洁油漆层,对结构性部件的大体切割()
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