车床上，刀尖圆弧只有在加工（）时才产生加工误差。
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一般在精加工时，对加工表面质量要求高时，刀尖圆弧半径宜取较（）。
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车床上，刀尖圆弧只有在加工（）时才产生加工误差。
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在车床上加工细长轴时，为减小因工件变形产生的加工误差常采用（）工艺装置。
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在数控加工中为提高刀尖的强度，降低加工表面粗糙度，（）处呈圆弧过渡刃。
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在车床上加工外圆和内孔时，主轴径向回转误差可以引起工件的（）误差，但对加工工件端面则无直接影响。
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用手工研磨生产效率低成本高，所以只有当零件允许的形状误差小于（）mm，尺寸公差小于（）mm时才用这种方法加工。
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车床上，刀尖圆弧只有在加工（）时才产生误差。
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数控编程数控车床在加工中为了实现对车刀刀尖磨损量的补偿，可沿假设的刀尖方向，在刀尖半径值上，附加一个刀具偏移量，这称为（）。
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“假想刀尖A”对（）、（）零件加工表面会产生误差，对内孔、（）、端面零件表面加工不会产生误差。
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在高精度丝杠车床上采用丝杠螺距误差校正装置是采用（）提高加工精度。
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螺纹精加工过程中需要进行刀尖圆弧补偿。
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在车床两顶尖间车细长轴外圆，若只考虑工件刚度，则加工后会产生的误差是（）。
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数控车床在加工中为了实现对车刀刀尖磨损量的补偿，可沿假设的刀尖方向，在刀尖半径值上，附加一个刀具偏移量，这称为（）。
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模数较小的蜗杆适宜于在铣床上铣削，只有模数较大的蜗杆才在车床上加工。
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在车床上以前后顶尖定位车削光轴，加工后发现工件出现腰鼓形误差，产生该误差的主要原因是（）
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车床传动链的误差，将在车螺纹时使所加工螺纹产生螺距误差。
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车床主轴轴向窜动使被加工零件端面产生（）误差，加工螺纹时将造成工件的（）误差。
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97.数控车床在加工中为了实现对车刀刀尖磨损量的补偿,可沿假设的刀尖方向在刀尖半值上附加一个刀具偏移量,这称为
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车床上，刀尖圆弧只有在加工（)时才产生加工误差。
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车床上，刀尖圆弧只有在加工()时才产生加工误差。
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1、车床上，刀尖圆弧只有在加工 （）时才产生加工误差。
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数车加工的零件轮廓如果只有端面和圆柱面，不调用刀尖圆弧半径补偿指令，不影响零件的外形尺寸（）
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8、一般在精加工时,对加工表面质量要求高时,刀尖圆弧半径宜取较小值。（）
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在数控铣床上加工整圆时，为了避免在工件表面产生刀痕，刀具应该从起始点沿圆弧表面的 进入，进行圆弧铣削加工；整圆加工完毕退刀时，顺着圆弧表面的切线方向退出。
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