检查自动变速器电磁阀时,用电压表并接在电磁阀正极接座与变速器壳两端检测电压正常,但电流比标准值小,这说明()。
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当踩下制动踏板时,ECU向自动变速器锁止电磁阀提供电流。
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液压式制动压力调节器并接在制动主缸与轮缸之间,通过电磁阀直接或间接地控制主缸的制动压力。
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自动变速器使用的电磁阀的类型()、()。
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用电压互感器测量交流试验电压时,将电压互感品的高压绕组并接在试品的(),在其()测量电压,根据测得的电压和电压互感器的()计算出高压端的电压。
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检查自动变速器电磁阀时,技师甲用电压表并接在电磁阀两端,以检测电路的好坏;技师乙用电流表串接在电磁阀上以检测阀本身的好坏。谁正确?()
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检测自动变速器的电磁阀时,通常最简便、最可靠的方法是测量()。
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当自动变速器电磁阀线路断路时,车辆将不能行驶。
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电控自动变速器脉冲线性电磁阀电阻一般为()
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自动变速器的换挡电磁阀。油压电磁阀可将自动变速器电控单元发出的控制信号转变为(),阀板中的各个控制阀根据这些控制信号,控制换挡执行机构动作,从而实现自动换挡。
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当汽车制动时,自动变速器的锁止电磁阀工作。()
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按工作原理来分类,电控自动变速器的电磁阀有()和()两种类型。换档电磁阀为()。
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多数电控自动变速器采用2个电磁阀控制()的运作。
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电控自动变速器的电磁阀,安装在()位置。
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电控自动变速器使用的电磁阀从内部结构上,可分为开关式电磁阀和脉冲式电磁阀两种,开关式电磁阀直接控制液压油路的通断,检测时()相连,以检测其工作性能。
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自动变速器中1号和2号电磁阀是用于换挡正时控制。()
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检查自动变速器电磁阀时,用电压表并接在电磁阀正极接座与变速器壳两端检测电压正常,但电流比标准值偏小,这说明()。
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使用电压表测量电压时,仪表应并接在被测电路的两端。
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电压表内阻很小,测量时应并接在电路中。()
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自动变速器EC.U主要根据()等信号,计算相应的主油路油压值,并通过输出相应的占空比脉冲电压来控制油压调整电磁阀(脉冲式电磁阀)的开、关比率,实现对主油路油压的调控。
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检测自动变速器的电磁阀时,采用最简便、最可靠的方法是()。
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在手动和自动方式下,85%额定电压时多次操作紧急停机电磁阀,动作应正确可靠。()
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电磁式电压继电器的线圈并接在电路电网上。
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当汽车制动时,ECU将切断自动变速器锁止电磁阀的电路,强行解除锁止。()
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当电控自动变速器从二挡自动挂入三挡时,电磁阀的工作情况如下()
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