C172飞机最大着陆重量为（）

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• 某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；邮件：650公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题：原航班的业载若全部装机，将还有剩余业载()公斤。

  A . A.-2537 B . 4058 C . 16931 D . 4378

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• 某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；邮件：650公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题：假设一部分旅客对于更改机型不满意，要求改乘别的航班，办理签转时，可考虑钱转给()。

  A . A.与中国民航无任何关系的其他空运企业 B . 与中国民航结算中心有财务结算关系的其他空运企业 C . 由本承运人承运的其他航班 D . 与本承运人有业务代理关系的其他空运企业

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• 某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；邮件：650公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题：要使承运人损失最小，可采用()的方法安排旅客的舱位。

  A . A.将C16部分旅客降至Y舱就座 B . 将C16部分旅客中的14人升至F舱就座，其余2人降至Y舱就座 C . 将C16部分旅客全部拉下 D . 将F4中的2人降至Y舱就座，再将C16部分旅客全部升至F舱就座

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• 已知某次航班某架飞机基本重量为30000公斤，增加一名机组人员，机上供应品增加100公斤，起飞油量为10000公斤，航段耗油量为6200公斤，飞机最大起飞全重为57700公斤，最大着陆重量为48900公斤，最大无油重量为44200公斤，则本次航班的最大商业载量为（）公斤。

  A . A、12620 B . B、14020 C . C、14920 D . D、17520

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• 某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；邮件：650公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题：假设航班的吨位和座位都出现超载，则应首先考虑拉下()。

  A . A.旅客 B . 行李 C . 邮件 D . 普通货物

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• C172飞机正常类最大载荷系数是（）

  A . 襟翼收上时+3.8g B . 襟翼放下时+3.8g C . 襟翼放下时-1.52g

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• 已知某次航班某架飞机基本重量为30000公斤，机上供应品增加100公斤，起飞油量为10000公斤，航段耗油量为6200公斤，飞机最大起飞全重为57700公斤，最大着陆重量为48900公斤，最大无油重量为44200公斤，则本次航班的最大商业载量为（）公斤。

  A . A、12700 B . B、14100 C . C、15000 D . D、17600

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• C172飞机有功率警戒着陆时的推荐速度是（）

  A . 60KIAS B . 55KIAS C . 65KIAS

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• C172飞机襟翼允许的着陆范围是（）

  A . 0~30度 B . 20~30度 C . 仅允许30度

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• C172飞机行李区2可容纳重量为（）

  A . 50磅 B . 60磅 C . 120磅

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• C172飞机发动机最大转速是（）

  A . 2400转/分钟 B . 2700转/分钟 C . 2300转/分钟

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• C172飞机升降舵失效后着陆（）

  A . 使用升降舵配平至水平飞行后不要改变升降舵配平设置，只调节油门以控制下滑角 B . 灵活使用升降舵配平调整俯仰状态 C . 可以使用升降舵配平和油门控制飞机俯仰和下滑角

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• 飞机的最大着陆重量受（），（），（），（），以及进近爬升梯度等因素的制约。

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• C172飞机发动机最大马力是（）

  A . 160BHP B . 180BHP C . 260BHP

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• 某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；邮件：650公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题：假设航班的吨位出现超载，但座位未超，则应首先考虑拉下()。

  A . A.旅客 B . 行李 C . 邮件 D . 普通货物

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• C172飞机最大有效载荷为（）

  A . 818磅 B . 120磅 C . 2450磅

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• C172飞机实用类行李舱可容纳重量为（）

  A . 0磅 B . 60磅 C . 120磅

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• 国际民航组织在飞机分类规定中，以飞机在最大允许着陆重量着陆形态下，（）速度的（）倍，即入口速度的大小，将飞机分为A，B，C，D，E五类。

  A . 着陆，1.3 B . 着陆，1.2 C . 失速，1.3 D . 失速，1.2

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• 飞机的跑道入口速度VREF为在最大着陆重量、着陆构形条件下：

  A．失速速度 B．失速速度的1.2倍 C．失速速度的1.3倍 D．失速速度的l.4倍

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• B747－400型飞机的最大着陆重量约为：

  A．256700kg B．285766kg C．348534kg D．403072kg

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• 起飞、爬升、巡航、下降和着陆时的飞机无油全重加上中央油箱燃油的重量可以超出最大无油全重8000磅以内，只要考虑了平衡（CG）问题，可以保证飞机正常飞行（）

  是 否

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• B757飞机最大着陆重量为多少？（机队所用的)（)

  A．220000磅 B．210000磅 C．200000磅 D．190000磅

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• 某飞机执行航班任务，基本重量为29700kg，最大起飞重量为57500kg，最大着陆重量为49500kg，最大无油重量为43500kg，起飞油量为11000kg，航段耗油量为7300kg。该航班的备用油量为（）kg。

  A．3700 B．4350 C．7300 D．11000

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• B737NG飞机在最大着陆重量下落地，起落架可以承受的最大下降率是英尺/分钟（）

  A．200 B．300 C．360 D．600

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