空气压缩机需要冷却的原因之一是使气缸不至过热以保证其正常运转。
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往复式压缩机气缸过热的原因是什么？
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往复式压缩机有润滑的气缸过热的原因有（）。
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冷凝器的作用是使压缩机排出的高压高温制冷剂过热蒸汽冷却、冷凝、过冷成液体。
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活塞环是压缩机中主要易损件之一。其用途是密封活塞和气缸的间隙，防止气体从压缩容积的一侧漏向另一侧。实践表明，一般只要（）道活塞环即可以满足密封的要求。
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气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止高温、高压的燃气漏入（），同时将活塞顶部的热量传导到气缸壁，再由冷却液或空气带走。
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洗涤塔是煤气站重要附属设备之一，其作用是使煤气冷却、除尘及净化作用。
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（）系统用作冷却增压后的空气，以提高进入气缸的空气密度。
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气缸的冷却水量不足是排气温度过高的原因之一。
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气缸套过度磨损的原因与下列（）因素有关。 ①材料； ②气缸过热； ③气缸冷却过度； ④硬质颗粒过多。
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引起活塞与气缸过热的原因主要有（）。 Ⅰ.长期超负荷 Ⅱ.冷却不良 Ⅲ.活塞环漏气 Ⅳ.燃烧不良 Ⅴ.后燃严重 Ⅵ.排气阀漏气
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空气压缩机在运转时，产生气缸过热的原因可能是（）。
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打开过热器疏水门的目的是使过热器内有蒸汽流过，以冷却过热器。
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空气压缩机需要冷却的原因之一是提高空压机的效率。
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往复式压缩机气缸过热的原因有（）。
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“O”型密封环的功能是使无内胎轮胎里面的空气不至于从轮辋缝隙漏出。
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冷却系统过热的原因是（）引起外部泄漏；或由于气缸盖或缸体裂纹气缸振动等导致内部泄漏。
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发动机突然过热其原因之一是冷却系水垢严重。
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柴油机扫气箱着火的原因有（）。 Ⅰ.滑油压力下降 Ⅱ.冷却水不足，气缸过热 Ⅲ.喷油器雾化不良 Ⅳ.喷油定时过迟 Ⅴ.扫气箱污垢过多 Ⅵ.喷油器滴漏
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柴油机扫气箱着火的原因有（）。 Ⅰ.喷油定时太迟 Ⅱ.活塞环磨损 Ⅲ.冷却水不足，气缸套过热 Ⅳ.扫气箱污垢过多 Ⅴ.气缸润滑油过多 Ⅵ.喷油器滴漏
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气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止高温、高压的（）漏入曲轴箱，同时将活塞顶部的热量传导到气缸壁，再由冷却液或空气带走。
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机电产品在保管中，空气中的（）是造成金属表面锈蚀的主要原因，也是使绝缘材料降低品质的原因之一。
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在气缸的冷却孔道中加装麻花状板条的作用是使冷却空气在孔道中的流动路程变（），流道增加，从而可以增强（）效果。
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气缸过热原因有冷却不足，润滑不足或中断和（）
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为保证气动系统正常工作，需要在压缩机出口处安装后冷却器以析出水蒸气，并在储气罐出Q安装()，进一步消除空气中的水分。
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