混凝土枕挡肩顶角处缝宽大于（）mm时为失效标准。
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混凝土枕挡肩破损，接近失去支承能力（破损长度超过挡肩长度的（）时为失效标准。
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混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕）挡肩顶角处缝宽大于（）可判断为失效。
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混凝土枕挡肩破损长度为挡肩长度的（）是严重伤损。
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轴箱推动挡肩距磨耗大于（）mm时更换。
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找平层的基层采用装配式钢筋混凝土板时，板缝宽大于（）mm或上窄下宽时，板缝内应设置构造钢筋。
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混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕）纵向水平裂纹基本贯通，缝宽大于（）可判断为失效。
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《建筑地面工程施工质量验收规范》（GB50209-2010）中规定，当设计无要求时，混凝土板块面层缝宽不宜大于（）mm。
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线路设备大、中修完毕后，混凝土枕扣件位置正确，平贴轨底，顶紧挡肩，扣板歪斜及不密贴大于2mm者不得超过（）（连续检查100头）。
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混凝土枕承轨槽压溃，深度超过（）mm时为严重伤损标准。
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混凝土轨枕纵向通裂挡肩顶角处缝宽大于（）时即为失效。
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混凝土枕两螺栓孔间纵裂，挡肩顶角处缝宽不大于（）mm时为严重伤损标准。
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刚性防水层应采用细石防水混凝土，其强度等级不应小于C30，厚度不应小于（）mm，分格缝间距不宜大于3m，缝宽不应大于（）mm，且不小于（）mm。
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混凝土枕横裂（或斜裂）接近环状裂纹（残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过（）枕高）时为失效标准。
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混凝土枕挡肩破损，接近失去支承能力且破损长度超过挡肩长度（)达到失效标准。
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B-A-B-0022：混凝土枕失效标准：承轨台面，挡肩严重破损（）
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WJ-8型扣件轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，间隙不得大于1mm；钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于1mm
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当混凝土枕挡肩顶角处缝宽大于（)mm时，混凝土枕为失效。
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如行车条件有较大变化，或曲线发生木枕压切、混凝土枕挡肩破损、钢轨不正常磨耗等情况，应通过实测行车速度和实际牵引质量，重新计算和调整超高（）
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高速铁路正线有砟轨道混凝土枕挡肩缺损，接近失去支承能力（缺损长度超过挡肩长度的1/2）应判定为_
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混凝土枕挡肩破损长度为挡肩长度的的严重伤损（）
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混凝土枕挡肩破损，接近失去支承能力，破损长度超过挡肩长度的（）为轨枕失效.《修规》第3.5.7条
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扣板与轨底以及轨枕挡肩离缝不得大于mm（）
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混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕）失效标准包括挡肩顶角处缝宽大于1.5mm（）
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