减底液面装高，减顶真空度（）。

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• 降低减顶回流温度，减顶真空度（）。

  A . 增加 B . 不变 C . 降低

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• 在其他条件不变的情况下，适当降低减顶温度，减顶真空度（）。

  A . 下降 B . 上升 C . 不变

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  A . 正确 B . 错误

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• 减顶油液封罐液面装高，减顶真空度（）。

  A . 上升 B . 下降 C . 不变

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• 减底液面装高有哪些现象？

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• 减底液面高引起减压塔下部侧线油品颜色变深时，应（）。

  A . 控低减底液面 B . 加大减压塔底吹汽 C . 加大中段回流 D . 降低塔顶温度

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• 减顶真空度低，渣油粘度（）。

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• 为什么减底液面装高，真空度下降？

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• 减压塔内不凝气量增加，减顶真空度（）。

  A . 下降 B . 不变 C . 升高

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• 正常生产中，如减底泵抽空时，减顶真空度会（）。

  A . A、不变 B . B、下降 C . C、上升 D . D、无法确定

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• 减顶油罐液面装高，减顶真空度（）。

  A . 上升 B . 下降 C . 不变

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• 造成减底液面升高的原因有（）。

  A . 真空度降低 B . 真空度上升 C . 炉温过低 D . 炉温过高

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• 在减顶真空度不变的条件下，增加减底吹汽量，渣油的粘度（）。

  A . 不变化 B . 增大 C . 降低

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• 装置开车时，减顶真空度抽不上去，应该（）。

  A . 严格控制好原油量 B . 增加常压塔拔出量 C . 控制好减压塔顶温度 D . 降低减压炉出口温度

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• 减底吹汽过大造成减压塔真空度下降，应（）。

  A . A、提高吹汽温度 B . B、增大吹汽量 C . C、降低吹汽量 D . D、降低处理量

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• 减底液面高有哪些现象？

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• 下列选项中，可能造成减底液面过高的原因有（）。

  A . A、减底液控仪表失灵 B . B、减底泵抽空 C . C、减顶温度高 D . D、减压炉出口温度过高

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• 装置开车时，减顶真空度抽不上去，应（）。

  A . A、严格控制好原油量 B . B、增加常压塔拔出量 C . C、控制好减压塔顶温度 D . D、降低减压炉出口温度

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• 常减压蒸馏装置减顶真空度下降时，减顶压力会上升，塔底汽化率会下降，在中段回流不变的情况下，塔顶温度会下降

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• 下列关于减顶真空度下降，可能的原因是（）

  A．蒸汽喷射器本身故障，存在漏点 B．P127运行故障 C．常压塔汽提蒸汽量过大 D．蒸汽喷射器使用的蒸汽压力不足

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