车辆出口时若发现入口车型大于收费员所判车型，（）收费员必须记录哪些车辆信息。
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入口刷卡后发现车型误判，收费员操作正确的是（）
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出口收费时，当系统打印发票后，操作员发现自己输入的车型有误，该车还未驶出后线圈，栏杆也未打开，正确的操作程序为（）。
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更改键是收费员操作失误或者其他原因造成车型、入口站号或卡号等输入错误时，允许更改输入的（）。
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哪几种情况下，出口收费员在误判车型时可以直接修改车型，不会产生销票（）。
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若收费员发现出口车型输入有误，以下更改车型正确的是（）
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实施计重收费后，以下哪些车辆仍然按照车型进行收费？（）
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出入口车型信息判断不一致时，以出口收费员的判断为准。
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下列哪类车辆不属于计重收费的车型。（）
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车辆出口时，收费员发现发现入口车型判别有误时，该如何处理（）
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车型收费通行费计算公式：车辆通行费=（）。
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（）指通行卡（券）上显示的车型、车号、收费或免费类别与出口收费站收费员判别的情况不一致的车辆。
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出口收费员发现车型误判，但卡已刷过，且系统已提示选择通行费收取方式（车辆未驶离后线圈），则未打印发票和已打印发票情况的正确操作为（）
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出口收费员判断车型与入口出入车型不一致而报告监控室时，监控员（）作出正确判断答复收费员执行，并作相应记录
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二类交易流水指在ETC卡未正常插入OBU但可正常读取OBU车辆信息文件中的车牌和车型信息、入口收费站信息和ETC卡信息时进行计费，交易流水中不包含交易验证码(TAC码)。()此题为判断题(对，错)。
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收费公路车辆通行费车型分别按、、三个系列分类（）
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若出口操作时在通行费发票打出后才发现车型不符，不论车辆离不离开后线圈，收费员都应将已打出的通行费发票销票。此题为判断题(对，错)。
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入口收费数据车辆车牌准确率应达到（）%，车型准确率应达到（）%
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ETC车辆无法通过，系统提示转人工处理，收费员根据实际车牌在车道系统发起入口信息查询，返回结果未查询到车辆入口信息，收费员则与客户确认入口站及入口时间，输入实际车牌、车型和车种再次通过省中心请求部中心后台计费服务，按非ETC车辆处理（）
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入口收费员遇超限车闯卡，记录车牌、车型、车身颜色等特征以及车辆驶离方向，上报值机，并将该车录入二级黑名单。（)
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对于非ETC车辆或者ETC设备无法正常使用的车辆，收费员准确核实系统自动识别的车牌号码、车牌颜色信息后刷CPC卡，将人工核实后的实际车牌、车型及入口信息写入CPC卡内（）
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辽宁省高速公路收费系统是以()为()的计算机收费管理系统。系统采用半自动收费方式，即入口()，发放一张写有入口信息的()，出口()，收回()，收取通行费，放行车辆，这是一种人工判别车型，()自动计数，()管理信息，()的封闭式收费方式。
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OBU累计计费金额明显大于入出口可达路径最小费(ETC优惠后)2倍的(参考值)，ETC车道自动拦截，收费员以出口车牌、车型(轴数)发起在线计费请求，根据返回的计费信息进行收费，车道系统记录特情。()此题为判断题(对，错)。
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收费员根据卡内入口信息、实际车牌、车型，在车道系统发起计费请求，根据获取到的计费信息进行收费；如经核实计费金额因差异化收费等原因确实小于可达路径最小费额的或因环线路径或大件运输车等原因确实大于全网入出口可达路径最小费额（）倍，则按实收取。
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入口如遇不符合高速公路通行条件强行驶入的车辆，在岗收费员记录车辆车牌、车型、外观特征、冲卡时间等详细信息，立即上报班长，由班长（）
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