直航高速前进中的船舶,当存在横倾时:()
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当船舶在风浪中且有固定横倾时放艇,下列作法正确的时()。 ①横倾较小时放高舷艇; ②横倾较大高舷艇无法松放时放低低舷艇; ③放高舷艇过程中应防止艇因下滑受阻而倾覆; ④放低舷艇时为防止艇与大船间距过大,应先松止荡索后解定位索()。
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轻型单千斤索单杆中稳索的作用是克服:() ①、作业时吊杆承座处的摩擦力;②、船舶横倾时货物摆动产生的惯性力;③、刮风下雨时的作用力
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船舶小角度横倾时,稳心点()。
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当船舶在风浪中且有固定横倾时放艇,下列作法正确的是()。 ①横倾较小时放放高舷艇; ②横倾较大高舷艇无法松放时放低舷艇; ③放高舷艇过程中应防止艇因下滑受阻而倾覆; ④放低舷艇时为防止艇与大船间距过大,应先解定位索后送止荡索。
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当船舶在风浪中且有固定横倾时放艇,下列作法不正确的是()。
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船舶横倾时,其倾斜轴为()。
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船舶大角度横倾时,其复原力矩的表达式为()。
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船舶舵系是实现船舶()等操纵的航向控制装置。Ⅰ.转向;Ⅱ.前进;Ⅲ.后退;Ⅳ.掉头;Ⅴ.直航。
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船舶小倾角横倾时,倾斜轴为()。
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直航中的船舶受外力干扰而偏离原航向运动,当外力消失后,船舶最终能恢复到原航向的直线运动称为()
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舶存在横倾时,会使船舶向哪一舷偏转?()
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设船舶重心为G,浮心为B,则当船舶横倾时()。
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高速前进中的船舶风向来自正横后,其偏转趋势及保向性为:()
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船舶在静水中的漂浮状态是横倾时,是因为()。
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当船舶仅有横倾时,平均吃水为()。
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高速前进中的船舶风向来自正横后,其风致偏转趋势一般为:()
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船舶由于负载不对称产生侧倾时,对风机驱动的抗横倾系统工作过程理解不正确的是()。
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船舶在大角度横倾时,稳心位置()。
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当船舶有纵倾和横倾时,平均吃水为()。
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船舶在横倾力矩作用下横倾时,其动平衡的条件是()。
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高速前进中的船舶风向来自正横后,其偏转趋势一般为:().
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当船舶在风浪中且有固定横倾时放艇,下列作法正确的时()。①横倾较小时放高舷艇;②横倾较大高舷艇无法松放时放低低舷艇;③放高舷艇过程中应防止艇因下滑受阻而倾覆;④放低舷艇时为防止艇与大船间距过大,应先松止荡索后解定位索()
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()根据我国法定规则,稳性核算时,以下考虑最全面的是:①要对自由液面进行修正;②装满98%以上舱容的液舱可不计自由液面的影响;③国内沿海船舶在冬季航行于汕头以北时,应计及结冰对稳性的影响;④当船舶存在初始横倾时,考虑船舶静稳性力臂的减小值
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直航低速前进中的船舶,当存在横倾时()
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