()是地铁车辆常用的轴箱定位装置形式。
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CW-200K型轴箱定位装置包括:轮对组成、弹簧装置、轴端装置、轴箱减振器、()、转臂。
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()不是转臂式轴箱定位装置的特点。
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209HS、206KP、CW-2C型转向架轴箱定位装置是哪一种?
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一号线地铁列车地铁车辆的钩缓装置分为()、中间半自动钩缓装置、中间半永久钩缓装置三种形式。
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地铁车辆上常用的基础制动装置有()制动和盘形制动两种形式。
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CW-200K型转向架轴箱定位装置包括:轮对组成、轴箱弹簧装置、轴端安装,()、节点装置、转臂。
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轴箱定位形式:一种是导框定位,另一种是拉杆定位。
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什么是轴箱定位装置,种类?
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与刚性定位结构相比较,轴箱定位采用弹性定位结构不利于提高车辆运行抗倾覆或抗脱轨性能。
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重庆地铁6号线车辆的钩缓装置分为()种形式
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GK1F型机车轴箱定位形式是拉杆定位。
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车辆轴箱定位刚度过大,使轮对与钢轨间侧向冲击力增加,易造成车辆()。
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轴箱定位形式有两种:导框定位及拉杆定位。
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重庆环线AS型地铁车辆的编组形式(“+”半自动车钩,“-”半永久钩缓装置)+Mc-Mp-M+M-Mp-Mc+()
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