根据《海牙规则》的规定,承运人的责任起讫为()
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《海牙规则》规定的承运人对货物的责任不包括对()的责任。
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《海牙规则》所规定的承运人的责任期间是:()
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实践中,可以将海牙规则关于承运人的责任期间认定或理解为()。
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《海牙规则》规定的承运人的责任期间习惯上采用()。
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根据《海牙规则》的规定,下列哪几种情况下免除承运人依法承担的责任()
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海牙规则规定承运人的责任期间是从装船到卸船,即()。
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根据《海牙规则》的规定,承运人的责任起讫为()
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根据《海牙规则》,承运人对其所承运货物应负的最低限度责任,一是提供适航船舶,另一项责任是()。
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根据《海牙规则》的规定,承运人的责任起讫为()。
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根据海牙规则,托运人在货物装船前已申报了其价值,但在货物装船后签发的提单中并未注明,当货物发生灭失且承运人应承担责任时,承运人的最高赔偿限额为()。
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海牙规则和我国的《海商法》为承运人规定的责任主要包括()。
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《海牙规则》规定承运人对所运货物的责任期限为()
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依《海牙规则》的规定,只要承运人有过失即须承担责任。
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按海牙规则的规定,承运人对每件货物或每一计费单位的货物的损害或损失,其最高的赔偿责任以()为限。
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《海牙规则》规定了承运人对货物的责任不包括对()责任
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根据《海牙规则》,承运人对货物承担的责任始于()。
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《海牙规则》规定,承运人对责任期间内的货损可以免责的原因有()。
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根据《海牙—维斯比规则》,下列原因造成货损的,承运人应承担责任的是:
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智慧职教: 我国海商法对承运人免责规定是参照了海牙规则和维斯比规则,实行的是 ;关于举证责任,参考了汉堡规则,采用了 。
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根据《海牙规则》的规定,承运人对所运送的货物的灭失或损害,所负的责任以不超过每件或每单位( )英镑为限。
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目前调整班轮运输的国际公约主要有三个,即《海牙规则》、《维斯比规则》和《汉堡规则》。中国未参加上述三个公约,但我国的《海商法》在有关班轮运输的法律规定上是以海牙一维斯比体系为基础的,同时还吸收了《汉堡规则》中的内容,如实际承运人的概念、迟延交货的责任等。这一现象在法理学上最恰当的称呼是以下哪一个?
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在提单中关于承运人的责任制问题上,《海牙规则》采用的责任规定是()
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4、根据海牙规则,承运人最低限度的责任有
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《海牙规则》规定了承运人承担货物损坏赔偿责任的最高限额,具体为每件或者每单位的货物为500英镑或其他等值的货物,超过的部分概不负责。()
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