发动机在冷磨、热试时如未发生任何故障，则在冷磨、热试后可以不更换发动机油、机油滤清器或滤芯。（）
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发动机修理后进行冷磨是为了提高配合零件表面的质量，使其承受应有的负荷，减少初始阶段的（）量。
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装配后的发动机如需进行冷磨、热试，应按工艺要求和技术条件进行冷磨、热试、清洗，并更换（）或滤芯。原设计有特殊规定的按相应规定进行。
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对于硬件没有任何故障的POS机，以下硬件和配置中，正确的是（）。
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与传统热试发动机测试相比较，冷试不具有的优点为（）。
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发动机装复后冷磨的目的是什么？
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与传统热试发动机测试相比较，冷试具有（）等优点。
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能反应变压器内部任何故障的保护为（）
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发动机修理后，为了提高配合零件表面的质量，使其承受应有的（）而进行冷磨。
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装配后的发动机如需进行冷磨、热试，应按工艺要求和技术条件进行（）、（）、清洗，并更换润滑油、机油滤清器或滤芯。原设计有特殊规定的按相应规定进行。
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励磁设备应能经受同步发电机任何故障和非正常运行而不损坏。
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发动机修理后为了提高（）零件表面的质量，使其承受应有的负荷必要进行冷磨。
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在一定管理条件下，一定期限内管道系统不发生任何故障的可能性，称为（）
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与传统热试发动机测试相比较，冷试不具有优点为（）。
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设调是分公司的（），分公司范围内与生产相关的任何故障、事故报告，必须向设调报告。
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按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2-2005）规定，装配后的发动机如需进行冷磨热试，应按工艺要求和技术条件进行冷磨、热试，（）并更换润滑油机油滤清器或滤芯。
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一个已经确认没有任何故障的小区，若其在BAND4和BAND5上计数很多，说明（）。
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退出重合闸时，无论其重合方式如何，除退出重合出口压板外，还必须通过重合闸方式控制开关、沟通三跳回路或其它逻辑功能的设置等方法，实现线路在发生任何故障时两侧开关都能够直接三跳。（）
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ACS2000计轴设备的设计应符合故障－安全原则，当发生任何故障，要持续显示占用状态，故障消除后红光带自动消除（）
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为确保乘客及员工的安全并降低列车延误机会，员工必须及时报告任何故障。（）
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瓦斯保护能反应变压器油箱内的任何故障，如铁芯过热、油面降低等。（)
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表示UPS本身有故障发生；表示无任何故障；（实际是红、绿同时亮）表示UPS外围条件存在故障，如主路输入异常、旁路超限、电池无等（）
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汽车发动机大修竣工后，必须冷磨热试。（)
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多微机控制设置的安全检测功能确保任何故障下都不发生重大伤亡之事故（）
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曲轴主轴承和连杆轴承，经冷磨、热试后，其接触表面一般都呈灰白色或暗灰色，磨合正常的轴承，表面应光滑平整，无异常磨痕（）
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