在诊断EGR系统之前，发动机的温度必须处于（）。
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在讨论数字式EGR阀的诊断时，技师甲说可使用故障扫描仪（解码器）给发动机控制模块发指令，从而打开EGR系统中的每一个电磁阀；技师乙说在怠速时供给EGR阀18inHg的真空时，EGR阀应该打开。请问谁的说法是正确的？（）
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发动机在（）时，EGR阀可处于开启状态。
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当发动机温度达到一定温度时，根据发动机负荷和转速，ECU控制EGR阀作用，使废气进行再循环，以降低（）排放量。
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在使用消防炮之前，消防系统消防炮控制阀门必须处于打开状态。
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发动机冷却液温度传感器的两种不同故障模式可能触发该故障代码，在进行此诊断前，发动机必须已被关闭（）小时以上。
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液压系统中，液压油的温度必须处于（）度。
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EGR系统将排气废气的一部分再循环进入燃烧室内，降低燃烧温度，以降低NOX。
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在开环控制EGR系统中，发动机工作时，ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有：（）、（）、（）。
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发动机废气再循环系统的EGR率，可通过反馈装置进行精确控制，其反馈元件包括有（）等
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在讨论EGR阀的诊断时，技师甲说如果EGR阀未打开，发动机在加速时会喘气；技师乙说如果EGR阀未打开，发动机在加速时会爆燃。试问谁正确？（）。
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在提升机电动机起动之前，控制电源送电后，（）处于有电吸合状态。
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在讨论EGR阀时，工人甲说发动机大负荷时为保证排放达标EGR打开的；工人乙说怠速时EGR阀打开会造成怠速不稳，试问谁正确？（）。
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压缩机不可反转。初次启动或电控系统检修后，在压缩机启动之前必须首先确认电动机旋转方向是否与规定转向一致。
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在讨论EGR阀的诊断时，技师甲说节气门位置传感器（TPS）有故障时，会影响ECR阀的工作；技师乙说发动机冷却液温度（ECR）传感器有故障时，会影响EGR阀的工作。试问谁正确？（）
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在讨论EGR系统的诊断时，技师甲说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在低速工作过程中会喘振；技师乙说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在减速时会过载熄火。试问谁正确？（）
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EGR 系统会对发动机的性能造成一定的影响。
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EGR控制系统是将适量废气重新引入气缸燃烧，从而提高气缸的最高温度。
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R发动机废气再循环系统引入过高的EGR率,易产生爆震与发动机过热现象。（）
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在进行废气再循环(EGR)控制电磁阀波形测试之前，应()。
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EGR故障维修完成后，利用EGR允许标准行驶车辆。EGR就绪代码未转变为'COMPLETE'， 并且存储了临时EGR DTC。 技师A说：EGR系统中仍有故障。必须重复故障排除程序。必须利用EGR允许标准重新行 驶车辆。EGR就绪代码必须转换为'COMPLETE'，且无临时DTC存储，或故障指示灯 点亮。 技师B说：将车辆交给客户。下一次达到EGR允许标准时，车载系统将清除临时DTC，将 EGR就绪代码设置为'COMPLETE'，并且车辆将保持良好状态。 谁是对的（）
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对于采取可变配气相位系统的发动机，可不必装置专门的废气再循环EGR系统。（)
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集中式空调系统的维护保养，如在机组内进行，工作之前必须先切断风机电动机电源不要在风机运转时进入机组。()
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EGR系统好坏与发动机怠速工况无关。（)