对运行机构减速器，齿轮磨损达原齿厚度的（）时应报废。

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• 滑轮槽壁厚磨损达原厚度的（）时应报废

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• 当起升、变幅机构制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的()，应报废制动轮.

  A . 10% B . 20% C . 30% D . 40%

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• 起升机构第一级啮合齿轮磨损达原齿厚的百分之（）应报废。

  A . 30 B . 20 C . 10

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• 起升机构、变幅机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的40%应报废。（）

  A . A、正确 B . B、错误

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• 手拉葫芦的齿面磨损达原齿厚的（），应报废更换。

  A . A、20% B . B、30% C . C、40% D . D、50%

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• 运行机构的车轮轮缘厚度弯曲变形达原厚度的（）时应报废。

  A . 10%； B . 15%； C . 30%； D . 50%。

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• 桥架式起重机车轮轮缘磨损达原厚度的（）时应报废。

  A . 60% B . 50% C . 40% D . 30%

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• 起升变幅机构齿轮齿厚磨损达原齿厚的（）应报废。

  A . A、15% B . B、10% C . C、5%

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• 减速机齿轮的牙齿磨损达原厚度的（）时，应更换。

  A . A、50%； B . B、40% C . C、30%； D . D、25%.

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• 在发现手拉葫芦传动齿轮有裂纹，断齿或齿面磨损达原齿厚的（）时，齿轮应予报废。

  A . 5% B . 10% C . 20% D . 30%

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• 运行和旋转机构的第一级啮合齿轮，当齿厚磨损量达原齿厚的25_%时，齿轮应报废。

  A . 正确 B . 错误

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• 对于起升机构减速器齿轮磨损其齿厚不应小于原齿厚的（），对于运行机构齿轮磨损其齿厚不应小于原齿齿厚的（），如超过则应更换新齿轮。

  A . 90％ B . 80％ C . 70％ D . 60％

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• 对于用于运行机构减速器齿轮的齿厚磨损不应超过原齿厚的（）。

  A . A、10％ B . B、20％ C . C、25％ D . D、30％

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• 减速箱齿轮齿面点蚀损坏达啮合面的（），且深度达原齿厚的10%时，齿轮应报废。

  A . （A）10%； B . （B）20%； C . （C）30%； D . （D）50%。

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• 起升机构的减速器内部齿轮的磨损量不得超过原齿厚的（）

  A . 15% B . 20% C . 25%

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• 变速器对闭式变速传动起升机构和手平衡变幅机构，第一级啮合齿轮磨损达原齿厚的（），即应报废。

  A . 5% B . 10% C . 15% D . 20%

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• 运行机构的车轮轮缘厚度磨损达原厚度的（）时应报废。

  A . 10%； B . 20%； C . 50%； D . 80%。

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• 闭式变速传动其他级啮合齿轮磨损量达原厚度的（），即应报废。

  A . 10% B . 20% C . 30% D . 40%

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• 开式齿轮传动中的齿轮齿厚磨损达原齿厚的百分之（）应报废。

  A . A、30 B . B、20 C . C、15

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• 起升机构、变幅机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的（）时，应报废。

  A . A、40% B . B、50% C . C、60%

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• 行机构中齿轮联轴中齿面磨损达原齿厚的（）应报废。

  A . A、10% B . B、15% C . C、20% D . D、25%

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• 起升机构和变幅机构的制动轮，当轮缘厚度磨损达原厚度的50%时应报废。

  A . 正确 B . 错误

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• 当发现卷筒有裂纹时应报废;卷筒壁磨损达原厚度的（)%时应报废;卷筒有损伤钢丝绳的缺陷时也应报废

  当发现卷筒有裂纹时应报废;卷筒壁磨损达原厚度的()%时应报废;卷筒有损伤钢丝绳的缺陷时也应报废。 A.20 B.15 C.10

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• 起重机齿轮联轴器的齿厚磨损对起升、变幅机构达原齿厚的15%，其它机构磨损至多达原齿厚的（)则应报废。

  A．5% B．10% C．15% D．20%

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