接触网的分段、分相的位置应考虑（），并充分考虑电力机车牵引的列车（电力动车组）正常运行和调车作业的需要。双线电化区段应具备反方向行车条件。
相似题目
-
电分段锚段关节及关节式分相接触线等高点接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点（）mm。
-
接触网静态检测中关节式分相的检测周期为（）。
-
施工现场电力变压器最佳位置的选择应考虑哪些因素？
-
分相绝缘器中性区的长度按照规定为30m，这一规定是考虑到机车双弓升起时不至短接不同相位的接触线为限。
-
利用电力机车推送车辆进入无电区调车作业时，要有足够数量的车辆作"隔离车"，并保证电力机车与接触网终点标或分段绝缘器之间保持（）米以上的安全距离。
-
乌金瓦研磨时，承力瓦应考虑（）相对位移，所以接触点检查应热态位置研磨。
-
电力系统污区分布图的绘制、修订应以现场污秽度为主要依据之一，并充分考虑污区图修订周期内的环境、气象变化因素，包括（）。
-
电力机车牵引的列车反方向运行时，司机必须熟知该区段内接触网绝缘分相的位置、长度，正确操纵机车，防止停到反方向线路的接触网绝缘分相内。
-
电力系统污区分布图的绘制、修订应以现场污秽度为主要依据之一，并充分考虑污区图修订周期内的（）因素。
-
高速铁路接触网分段绝缘器和器件式分相器清扫周期为（）。
-
电力系统污区分布图的绘制、修订应以现场污秽度为主要依据之一，并充分考虑污区图修订周期内的环境、气象变化因素。不包括在建或计划建设的潜在污源，极端气候条件下连续无降水日的大幅度延长等。（）
-
对于阀外风冷系统，设计阶段应充分考虑环境温度、安装位置等的影响，保证具备足够的（）。
-
高速铁路动车组列车停在接触网分相区，具备采用（）闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员（动车司机调度员）共同根据电力机车（动车组）类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救。
-
HXD3B型电力机车通过分相的方式有（）。
-
系统结构应综合考虑电信业务经营者（）的需求，并充分考虑系统扩容和其他制式系统合路的可能性。
-
分相区长度应考虑哪些因素？
-
“V”型停电作业时，坐台防护人员要熟知接触网电分段的位置及作用，同时密切注意电力机车的运行情况，禁止电力机车越过上下行之间的渡线，防止电力机车将电带入停电区。
-
对分相断路器，母联（分段）死区保护所需的开关位置辅接点应采用（）。
-
分段绝缘器又称分区绝缘器，是接触网电气分相的常用设备。
-
动车组列车停在接触网分相无电区不能继续运行不具备自救条件但具备向中性区（)时，可在该分相后方接触网供电臂办理停电后，由列车调度员向供电调度员办理向中性区远动送电手续，通知停在该分相的列车升弓。
-
接触网的分段、分相的位置应考虑正常运行和调车作业的需要。双线电化区段应具备反方向行车条件（）
-
电力机车被迫停在接触网分相无电区，具备采用换弓方式自救条件时，司机应准确报告停车位置，由（）共同根据电力机车、动车组类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救
-
高速铁路动车组列车停在接触网分相区，不具备自救条件，具备向中性区远动送电时，（）通知停在该分相的列车升弓，待该列车驶出分相区后，再通知供电调度员恢复原供电方式并向后方接触网供电臂送电，恢复后续列车正常运行。（《技规》（高速部分），第427条）
-
进行门店选址时，应充分考虑周边环境对公司品牌的影响，尽量避免如（）等较为杂乱的地理位置
推荐题目
- 当室内温度为13-24℃时，相对湿度大于（）的房间属于潮湿房间
- 氧气瓶应离高温、明火和熔溅金属飞溅物等（）米以上。
- 金融机构应当根据同业业务的类型及其品种、定价、额度、不同类型金融资产标的以及分支机构的风控能力等进行区别授权，至少每（）对授权进行一次重新评估和核定。
- 写出世界四大木本食用油料植物的名称及在我国的适生区域。
- 全口义齿基托后缘的解剖标志是（）。https://assets.asklib.com/psource/2015090916341365603.jpg
- 井下常见的过电流故障有（）。
- 床单位首选消毒方法为（）
- 激光构造深度仪适用测定（）的沥青路面的构造深度。
- 李玉向刘文借了2千元钱，约定了1995年1月1日还款。因李玉届期未还，刘文于1996年2月3日向李玉写了一封信催促还款，李玉于1996年2月10日收到这封信。该项债务的诉讼时效自何时中止或中断？()。
- 晨检产品抽检对象为抽检上一班的产品（夜班产品至少占40%)、出库产品（包含新品、主打品)。（)