环槽端面过度磨损会使（）和（）增大。
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加油机齿轮泵长期运转会使内、外齿轮磨损间隙过大，导致（）内泄增大。
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油泵的溢流阀弹簧不可调节过紧，否则会使系统压力过大，噪声和振动增大，并加剧泵（）的磨损。
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双燃料发动机油环磨损、卡住或没有密封好会使滑油（）增大。
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环槽端面过度磨损时，可在活塞上一道环槽采用（）修理。
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喷油泵的柱塞与套筒磨损配合过松、渗漏量增大时，会使喷油泵（）
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活塞环槽的磨损特征是：靠近环槽边缘的上、下端面磨损大，槽缘磨成圆角，环槽端面磨损在周围方向，一般都均匀的。
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活塞环槽端面磨损不仅使其活塞环的平面间隙增大，使P，和P：下降，还会使（）。
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当变速箱齿轮轴花键磨损后会使（）间隙与（）间隙增大。
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环槽端面过度磨损可在活塞上（）环槽采用修理尺寸法修理。
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轴瓦过度磨损后将会使（）增大。
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当活塞环折断，环与环槽磨损，气缸磨损严重，都会使活塞环部位出现异响，该异响特征为：（）。
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何为环槽端面间隙并有什么要求？
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由于气体压力和活塞环运动的惯性作用，活塞和环槽的最大磨损发生在（）部位。
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发动机过冷会使润滑油粘度增大，润滑改善，零件的磨损减小。
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当接触器触头过度磨损，将会使（）不合格。
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活塞环端面过度磨损使得（）减小，（）增大。
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环槽端面磨损使（）增大，使活塞环的密封性下降，产生漏气和降低压缩压力、爆发压力等问题。
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车削外圆时，车刀在使用过程中的磨损，会使工件的（）逐渐增大。
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由于环在环槽中的各种相对运动和磨粒作用，以及（）使环槽端面磨损严重。
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发动机的活塞从油环槽下端面至活塞底面的部分称（），起到为活塞运动导向和承受侧压力的作用。
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活塞环在环槽中运动，使其端面磨损，导致环的（）减小，（）增大。
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活塞项至油环槽下端面之间的部分称为活塞头部。
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针阀偶件过度磨损的部位发生在（）上。Ⅰ.端面配合面；Ⅱ.喷孔；Ⅲ.圆柱配合面；Ⅳ.锥面配合面；Ⅴ.针阀体锥面。
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活塞环折断的原因很多，除材质不佳、加工质量低外，主要是使用中维护管理不良，如______。Ⅰ、环槽积炭Ⅱ、搭口间隙过小Ⅲ、气缸磨台Ⅳ、挂住气口Ⅴ、环槽过度磨损
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