站台门设备每道滑动门单元在顶箱内均设置有，用于控制两扇滑动门开/关，供维修使用（）
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站台屏蔽门的就地控制盘（PSL）的设置为（）。
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站台门由滑动门、固定门、应急门、（）组合而成。
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一般每侧站台有：30对滑动门（ASD）、48扇固定门（FIX）、（）扇应急门（EED）、2扇端门（MSD）。
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车站每侧站台边缘均设有（48扇）滑动门，每道滑动门全开后所形成的通道规格，尺寸为以下说法错误的是（）
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全高站台门的应急门LC错控制盒位于其左侧滑动门门楣右端，需对应急门进行隔离时，使用LC错钥匙将对应LC错由自动位操作至手动关门位。1.0（）
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联动：指站台门控制系统接收信号系统（SIG）的控制指令，与列车门对应开、关滑动门（）
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站台门中滑动门的LCB控制盒档位顺时针依次为自动、隔离、手动开门、手动关门四个档位。（)
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滑动门ASD单元有四种不同的操作模式,分为隔离模式、自动模式、手动关门模式、手动开门模式等,当某道屏蔽门出故障无法正常关闭需维修时,在正常列车运营的情况下,操作模式应紧急设置为（）
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当系统级控制不能正常运行时，司机可通过PSL进行滑动门的开、关门操作，实现站台站台门的站台级操作
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一道滑动门单元可能设置（）锁紧装置
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滑动门、应急门、端门均应能可靠闭锁，在站台侧可用专用钥匙打开，在轨道侧应能（）打开
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车站站台边缘设置有屏蔽门，每侧站台共有滑动门对（）
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单个站台门单元不能关闭现场：列车关门后，故障门不能随列车门一起关闭，门头状态指示灯，就地控制盘PSL上的关门指示灯不亮（）
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信号系统与站台门系统的接口位置位于各站的站台门系统设备控制室内中央控制盘端子排（）
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如滑动门破碎，车站将该滑动门关闭并隔离，清扫散落在站台的玻璃，设置警示标志并安排专人防护；若玻璃散落在轨行区，报OCC并按OCC命令执行（）
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一侧站台24道滑动门的启闭保持同步，不允许有时间差（）
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在车站紧急情况下（如火灾），在车站控制室操作IBP盘上的钥匙开关打到开门位，打开站台门滑动门，滑动门完全打开后PSC面板、PSL盘、IBP盘的开门指示灯亮（）
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滑动门的所有状态信号均应反馈到DCU和PSC，并且门已锁闭和门解锁等重要状态信号还应通过站台门控制系统PSC与IBP的接口上传到车站综合控制室和控制中心进行显示（）
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屏蔽门各滑动门编号由“站台号+（）+门序号”组成；应急门编号由“（）+站台号+门序号”组成。
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站台门滑动门故障时可以通过设备来查看电磁锁故障的记录（）
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站台门供电电源为，两路380V电源在站台门设备房内的电源切换箱内自动切换（）
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站台门供电电源为一级负荷，两路电源在站台门设备房内的电源切换箱内自动切换
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站台门滑动门设置有障碍物探测功能，能探测到最小障碍物的钢板（）
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站台门的每对应急门对应设置一个LCB控制盒，应急门LCB控制盒有自动、隔离、手动关门、手动开门四个档位。1.0.改正：应急门的LCB控制盒不包括手动关门、手动开门档位（）
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