滑动门、应急门、端门均应能可靠闭锁，在站台侧可用专用钥匙打开，在轨道侧应能（）打开
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车站每侧站台屏蔽门含（）扇应急门。
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屏蔽门的门体结构由门槛、端门、滑动门、固定门、应急门、顶箱、（）等组成。
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站台门由滑动门、固定门、应急门、（）组合而成。
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屏蔽门门体结构由（）、门槛、顶箱、滑动门、固定门、应急门和端门组成。
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一般每侧站台有：30对滑动门（ASD）、48扇固定门（FIX）、（）扇应急门（EED）、2扇端门（MSD）。
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车站每侧站台边缘均设有（48扇）滑动门，每道滑动门全开后所形成的通道规格，尺寸为以下说法错误的是（）
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站台门设备每道滑动门单元在顶箱内均设置有，用于控制两扇滑动门开/关，供维修使用（）
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当整侧站台门故障无法关闭，且使用PSL操作仍无法关闭站台门时，需使用IBP盘应急关闭整侧站台门（）
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整侧站台门故障时，不启动《站台门故障专项应急预案》，参照现场处置方案应急处置程序进行处置。（)
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屏蔽门(安全门)由滑动门、固定门、应急门、端门组合而成此题为判断题(对，错)。
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站台门（除端门、应急门外)开关门控制优先级从高到低顺序？
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车站的站台端部，设置向站台内侧开启的端门，供司机、车站管理人员及区间事故疏散人员用。沿站台长度方向设置内侧开启的应急门，为特殊情况下乘客疏散用（）
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车站站台边缘设置有屏蔽门，每侧站台共有道应急门（）
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站台屏蔽门应具有在站台侧或轨道侧手动打开或关闭每一扇滑动门的功能（）
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车站站台边缘设置有屏蔽门，每侧站台共有滑动门对（）
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二期屏蔽门每侧站台都安装有6扇应急门（）
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紧急情况下，需在站台侧手动打开滑动门时，站务人员只需将安全门专用钥匙插入滑动门手动解锁锁孔后向右旋转进行解锁打开（）
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列车部分车厢未进入站台需清客时，列车车门与站台门滑动门或应急门有及以上能够对位时，必须先清客、后救援（）
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应急门和端门每扇净开度不小于米，每侧站台设置6扇应急门（）
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站台侧可用专用钥匙打开屏蔽门，包括（）
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屏蔽门各滑动门编号由“站台号+（）+门序号”组成；应急门编号由“（）+站台号+门序号”组成。
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紧急情况下，在站台侧使用应急门专用钥匙开启（）
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PSL手动开门，用操作钥匙把“PSL操作”开关转动到“开门”位，同侧所有滑动门自动打开，绿色“开门指示”灯亮——《站台门故障应急处理规定》（）
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一对标准滑动门全开宽度为2450mm，应急门净开度不小于1100mm，端门活动门净开度为1100mm（）
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