紧急情况下，在站台侧使用应急门专用钥匙开启（）
相似题目
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在车门关闭状态下，在车内使用专用钥匙操作，可锁闭侧拉门（气密、非气密时都可以锁闭）
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设置门锁的消火栓箱，除箱门安装玻璃者及能被击碎的透明材料外，均应设置箱门紧急开启的手动机构，应保证在没有钥匙的情况下开启灵活、可靠，且箱门开启角度不得小于（），并无卡阻现象。
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紧急停车按钮盒只供在紧急情况下阻止列车进入站台使用，上行站台的紧急停车按钮仅对上行线路控制。（）
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在应急情况下下开启的旅客进出门：（）.
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卡封锁的备用钥匙在特殊情况下启用时，需经（）运营经理同意后可开启使用。
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紧急停车按钮盒只供在紧急情况下阻止列车进入站台使用，每侧站台的紧急停车按钮均对（）同时控制。
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当整侧站台门故障无法关闭，且使用PSL操作仍无法关闭站台门时，需使用IBP盘应急关闭整侧站台门（）
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在站台侧，由工作人员使用钥匙开启。应急门只能从轨道侧向站台方向开启，开启角度为°，打开后将保持开启状态，不会自动关闭（）
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全高站台门的应急门LC错控制盒位于其左侧滑动门门楣右端，需对应急门进行隔离时，使用LC错钥匙将对应LC错由自动位操作至手动关门位。1.0（）
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车站的站台端部，设置向站台内侧开启的端门，供司机、车站管理人员及区间事故疏散人员用。沿站台长度方向设置内侧开启的应急门，为特殊情况下乘客疏散用（）
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车站站台边缘设置有屏蔽门，每侧站台共有道应急门（）
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滑动门、应急门、端门均应能可靠闭锁，在站台侧可用专用钥匙打开，在轨道侧应能（）打开
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进入轨行区的作业人员在紧急情况下可以开启应急门或滑动门 。此题为判断题(对，错)。
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紧急情况下，需在站台侧手动打开滑动门时，站务人员只需将安全门专用钥匙插入滑动门手动解锁锁孔后向右旋转进行解锁打开（）
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站长保管的应急备用钥匙，应统一建立台帐，将所有应急备用钥匙放在专用钥匙盒内并贴上封条由（）和（）双人加封，锁在站长室的备品柜内由站区长/站长负责保管，车站紧急情况下需要使用必须告知站区长/站长，使用完后需及时重新封存。
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在车站紧急情况下（如火灾），在车站控制室操作IBP盘上的钥匙开关打到开门位，打开站台门滑动门，滑动门完全打开后PSC面板、PSL盘、IBP盘的开门指示灯亮（）
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站台侧可用专用钥匙打开屏蔽门，包括（）
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单扇屏蔽门无法打开，在LCB无法开启的情况，站台安全需要使用（）钥匙开启故障屏蔽门
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站台门开关门控制优先级从低到高依次为：就地级（手动解锁、站台门专用钥匙手动操作），站台级（PSL操作、IBP盘火灾紧急操作），系统级（站台门与信号联锁控制）（）
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PSL手动开门，用操作钥匙把“PSL操作”开关转动到“开门”位，同侧所有滑动门自动打开，绿色“开门指示”灯亮——《站台门故障应急处理规定》（）
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站台侧开启操作：在站台侧使用站台门专用钥匙正确插入锁孔内，根据指定方向旋转钥匙拉开端门，端门活动门净开门度原则上为度，开启小于度时端门将自动关闭；度时端门能保持，需手动轻关（）
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&34;站台侧可用专用钥匙打开站台门，包括（）
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&34;每侧站台的站台门由（）对滑动门、（）扇固定门、（）套端门、（）对应急门组成