转速负反馈的闭环调速系统,除开环系统中的触发整流装置、电动机及给定电源以外,还必须有一个 和
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试述转速反馈闭环调速系统的三个基本特征
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转速负反馈调速系统的动态特点取决于系统的闭环放大倍数。
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在转速电流双闭环调速系统中,励磁整流电路可采用()。
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下列关于转速反馈闭环调速系统反馈控制基本规律的叙述中,错误的是()
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双闭环直流自动调速系统包括电流环和转速环。电流环为外环,转速环为内环,两环是串联的,又称双环串级调速
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直流双闭环调速系统引入转速微分负反馈后,可增强调速系统的抗干扰性能,使负载扰动下的()大大减小,但系统恢复时间有所延长。
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采用了转速负反馈使闭环调速系统的转速降比开环系统转速降提高了(1+K)倍。
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在转速负反馈单闭环有静差调速系统中,突减负载后又进入稳定运行状态,此时晶闸管整流装置的输出电压Ud较之负载变化前是增加、减少还是不变?在无静差调速系统中,突加负载后进入稳态时转速n和整流装置的输出电压Ud是增加、减少还是不变?在转速负反馈单闭环有静差调速系统中,突减负载后又进入稳定运行状态,此时晶闸管整流装置的输出电压Ud较之负载变化前是增加、减少还是不变?在无静差调速系统中,突加负载后进入稳态时转速n和整流装置的输出电压Ud是增加、减少还是不变?
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带转速微分负反馈的直流双闭环调速系统其动态转速降大大降低,RdnCdn值越大,()。
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在转速负反馈单闭环有静差调速系统中,突减负载后又进入稳定运行状态,此时晶闸管整流装置的输出电压Ud较之负载变化前是增加、减少还是不变?
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在转速电流双闭环调速系统中,选用了典型Ⅱ型系统,因为转速环性能是以()。
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试画出转速负反馈闭环直流调速系统稳态结构框图。
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转速、电流双闭环调速系统调试时,一般是先调试电流环,再调试转速环。转速环调试主要包括()。
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转速、电流双闭环直流调速系统工程设计中,电流环截止频率低于转速环截止频率。( )
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转速负反馈闭环调速系统的控制精度依赖于( )精度。
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双闭环直流调速系统进行转速环工程设计时,电流环被简化为( )。
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双闭环调速系统包括电流环的转速环。电流环为外环,转速环为内环。()
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带比例放大器的转速反馈控制单闭环直流调速系统可以获得比开环调速系统硬度更高的稳态特性,但需要设置( )装置。
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转速、电流双闭环直流调速系统工程设计中,电流环截止频率低于转速环截止频率。( )
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转速负反馈闭环调速系统的控制精度依赖于( )精度。
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双闭环直流调速系统进行转速环工程设计时,电流环被简化为( )。
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带转速微分负反馈的直流双闭环调速系统其动态转速降大大降低,HdnCdn值越大()
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带转速微分负反馈的直流双闭环调速系统的动态转速大大降低,RC值越大()
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直流双闭环调速系统引入转速微分负反馈后,可增强调速系统的干扰性能,使负载扰动下的()大大减小,但系统恢复时间有所延长