DK-1型制动机中紧急放风阀有三个作用位置，即：充气位、常用制动位和（）
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制动管向紧急风缸充气，由制动管和紧急风缸的（）控制紧急部放风阀的开启和关闭。
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紧急放风阀有三个作用位置：充气位、常用制动位和（）为。
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分配阀有五个作用位置即缓解充气位、常用制动位、阶段制动位、阶段缓解位及紧急制动位。
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紧急放风阀有三个作用位，（），（），（）。
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DK-1型电空制动机的电空制动屏柜主要有：电空阀、调压阀、中继阀、（）、分配阀、电动放风阀、紧急阀、压力开关和中间继电器。
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DK-1型制动机紧急阀有三个作用位置，（）、常用制动位和紧急制动位。
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F-7型分配阀的紧急部，即紧急放风阀。用于当机车或列车用于紧急制动时，将列车管的压力空气通过放风阀迅速排向大气，以达到紧急制动的目的。有充气缓解位、常用制动位、紧急制动位三个作用位置。紧急放风阀受列车管和作用风缸的空气压力在短时间内的压差未控制其动作。
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JZ-7型制动机单阀有单独缓解位，运转位，（）三个作用位置。
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J2-7型制动机白阀有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、（）、手把取出位、紧急制动位七个作用位置。
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GK型三通阀具有（）、全充气及缓解位、急制动位、全制动位、保压位、紧急制动位六个作用位置。
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JZ－7型制动机自阀有过充位、（)（手把取出位)、紧急制动位七个作用位置。
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DK-1型制动机调整分配阀是为了防止紧急制动作用后制动缸压力过高，造成抱死轮而设的，其整定值为450kPa。《SS7E型电力机车乘务员》
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F8型分配阀有充气缓解、常用制动、制动保压、紧急制动、四个作用位置。（)
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JZ-7型制动机双阀口式中继阀有()个作用位置。
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DK-1型制动机操纵大闸紧急制动后，在紧急位或重联位停顿时间不够，列车将得不到缓解（）
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分配阀共有6个作用位置即缓解充气位、急制动位（局部减压位)、常用制动位、阶段制动位、阶段缓解位、紧急制动位。（)
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DK-1型电空制动机紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快排风，使紧急制动作用可靠（）
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紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞，会造成机车常用制动后起非常（）
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DK-1型制动机中继阀有三个作用位置，即：缓解位、、保压位（）
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DK－1型电空制动机电动放风阀属于阀口式空气阀。（)
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DK-1型制动机中紧急放风阀有三个作用位置，即、常用制动位和紧急制动位（）
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JZ-7型空气制动机作用阀共有三个作用位置。即缓解位、制动位、保压位。《机车乘务员手册》（）
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JZ-7型制动机作用阀有()个作用位置。
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104型分配阀具有充气缓解、常用制动、保压和紧急制动四个作用位置。（)
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