电务人员要了解冬季铁路电务设备维护变化的特点,主要有()方面的变化
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相似题目
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通信(电务)段应制定障碍处理程序,当铁路专用无线通信设备发生障碍时,维护人员应及时准确地做出判断,迅速组织修复,努力缩短障碍时间。对影响行车安全的设备必须采取倒、代等应急措施,减少影响程度。
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铁路电务设备维护工作应按设备()进行维修,并按周期进行中修和大修。
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动车组设备中电务主要负责维护的设备界限是什么?
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铁路电务等维修人员乘坐管内旅客列车到各站检查、维修设备,凭铁路局发给的携带器材乘车凭证,可最多携带6V蓄电池()。
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铁路电务等维修人员乘坐管内旅客列车到各站检查、维修设备,应将携带品放在(),保证安全。
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《铁路旅客运输管理规则》铁路电务等维修人员乘坐管内旅客列车到各站检查、维修设备,凭铁路局发给的携带器材乘车凭证,可携带调合漆()。
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设备故障发生后,各级电务人员应()。信号工区立即向车间何电务段调度报告;电务段调度应及时向铁路局(公司)电务调度汇报。
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铁路电务设备维护工作应按设备技术状态进行维修,并按周期进行()。
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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知就近()或电务人员。
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为确保事故、故障处理人员人身安全,降低事故损失,压缩故障延时,尽快恢复设备正常使用,减少对铁路运输生产的影响,电务部门、单位必须制定()。
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电务人员检修闭塞设备需要使用事故按钮时,不需请求调度命令,但是电务与车站必须在《行车设备检查登记簿》内办理登记和签认手续,()发生变化时,应予注明。
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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出(),并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。
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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来的列车发出(),并迅速通知就近车站、工务或电务人员。
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《铁路旅客运输管理规则》铁路电务等维修人员乘坐管内旅客列车到各站检查、维修设备,凭铁路局发给的携带器材乘车凭证,可携带汽油(密封)()。
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《铁路技术管理规程》规定电务人员发现设备故障危及行车和人身安全时应如何办理?
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铁路通信维护工作实行铁道部、铁路局、通信(电务)段三级管理以及段、车间、()三级维护的模式。
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《铁路旅客运输管理规则》铁路电务等维修人员乘坐管内旅客列车到各站检查、维修设备,凭铁路局发给的携带器材乘车凭证,可携带变压器油()。
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《铁路旅客运输管理规则》铁路电务等维修人员乘坐管内旅客列车到各站检查、维修设备,凭铁路局发给的携带器材乘车凭证,可携带防腐油()。
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预警区域相关单位和部门收到()信息后,工务、电务、供电等各主要行车设备管理单位人员应在辖区内待命;抢险料具准备到位。(《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第三十九条)
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铁路电务等维修人员乘坐管内旅客列车到各站检查、维修设备,凭铁路局发给的携带器材乘车凭证,可最多携带蓄电池(6V组)()组
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电务部门负责铁路时间同步网的管理维护()
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设备故障后电务人员应逐级上报信号工区立即向()报告电务段调度应及时向铁路局电务调度报告。
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总公司组织对高速铁路和普速铁路繁忙干线、干线的无线通信场强覆盖及GSM-R网络服务质量进行动态检测和抽查,高速铁路每季不少于1次,普速铁路繁忙干线和干线线路每年不少于1次。总公司组织检测或抽查时,铁路局电务处和设备维护单位专业主管人员应随车配合,并提供最新技术资料,发现问题及时组织整改()
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接到设备故障通知,电务值班人员向车站值班员、CTC中心了解故障情况。通过室内测试和()分析初步判断故障原因,做好故障处理准备工作