设备故障处理后的放行列车条件由谁确定（)。
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无列尾装置或列尾装置故障以及列车无线调度通信设备故障的列车，由谁负责确认列车完整？
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故障处理后的放行列车条件由工务段现场负责人决定。（）
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故障处理后的放行列车条件由设备管理部门决定。（）
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铁总规定，高铁发生列车占用丢失、线路设备故障、接触网倒杆塌网、异物侵限报警等问题，未按规定处理放行动车组列车，按“红线”进行考核。
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工务设备故障抢修过程必须加强质量控制，开通线路必须严格确认放行列车条件，故障处理完毕，放行列车或单机时速度正常。
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线路故障处理后的放行列车条件由工务段（）决定。
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故障或自然灾害处置后，由现场（）确定放行列车条件。
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线路发生晃车，经（）部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。
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道口排除故障后道口员应确认道口具备放行列车条件，撤除防护信号，首先放行（）。
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工务设备故障处理后的放行列车条件由工务段现场负责人决定。
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工务设备故障危及行车安全时必须做到“先防护，后处理”，不得冒险放行列车。
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故障处理后的放行列车条件由（）现场负责人决定。
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故障处理后的放行列车条件由工务现场负责人决定。A.对B.错（）
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半自动闭塞区段、自动站间闭塞区段，故障暂时无法恢复，具备放行列车条件时，车站值班员（列车调度员）根据工务、电务部门登记的行车限制条件组织行车。接近区段轨道电路红光带线路按工务部门在《行车设备检查登记簿》的销记：“检查××线××站至××站间××km××m～××km××m线路无断轨，红光带故障消除限速20km/h放行列车，红光带故障修复后恢复正常速度行车。”/*《行规》第153条*/（）
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高铁发生列车占用丢失、线路设备故障、接触网倒杆塌网、异物侵限报警等问题，未按规定处理放行动车组列车属红线范围（）
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设备故障处理后的放行列车条件由（）确定。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.3.3条
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后续列车通过晃车地点后，若仍晃车，列车调度员立即通知已进入区间的后续列车停车，不再向该区间放行列车，通知工务部门，根据工务部门上道检查的申请，及时发布本线封锁、邻线限速（）km/h及以下的调度命令后，准许上道检查；工务检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。
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设备故障处理完毕或无法修复具备放行列车条件时，故障处理人员可向所属站段调度报告。站段调度应使用录音电话告知相关车站值班员（车务应急值守人员）故障设备影响范围及行车限制条件。车站值班员（车务应急值守人员）在《》内做好记录，并报告列车调度员，按规定组织行车（）
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《技规》（高铁）第378条规定:站内股道占用丢失，设备故障暂时无法修复，占用丢失的列车运行无异常，具备放行列车条件时，根据电务部门登记的行车限制条件组织行车（）
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巡检人员如发现危及行车安全的故障时，必须按照“先防护、后处理”的原则，及时采取车站扣车或拦停列车等措施进行紧急处理，按规定放行列车，并利用一切条件，向（）或车站值班员汇报
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故障处理后的放行列车条件由（）决定。《普速普速安规》第2.1.22条
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航前、过站遇到的故障/缺陷，首先应该尽量排除，除非有以下情况可以按照最低设备清单的要求处理，直到满足规定条件，方可保留放行（）
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线路钢轨（）伤损时，应按《普速铁路工务安全规则》第2.2.12条的规定设置停车信号防护，断轨处理后的放行列车条件：临时处理——对紧急处理或临时处理的处所，应及时插入短轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构.
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列车占用丢失故障暂时无法恢复，占用丢失的列车运行无异常，具备__条件时，列车调度员（车站值班员）按照电务部门登记的行车限制条件放行列车
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