打磨前应调查待打磨地段钢轨状况，每100m采用钢轨轮廓（磨耗）测量仪测试钢轨廓形（）
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《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨在焊补前应通过打磨彻底清除裂纹，并经探伤确认后再进行焊补。
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在钢轨上移动打磨时，仿型轮应该转动灵活，无卡阻，与钢轨的绝缘电阻值大于或等于（）MΩ。
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PGM-48钢轨打磨车向前打磨时，钢轨顶部打磨方式可选（）。
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PGM-48钢轨打磨车的打磨电机轴承润滑采用高速耐高温轴承润滑脂。
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PGM-48钢轨打磨车走行系统采用（）传动系统。
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PGM-48钢轨打磨车的制动系统采用的是（）型的制动机。
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PGM-48钢轨打磨车打磨控制计算机所采用的型号为（）。
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PGM-48钢轨打磨列车每遍平均打磨深度为（）。
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PGM-48钢轨打磨车的走行系统每根轴控制回路中有（）压力传感器。
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PGM-48钢轨打磨车的制动系统采用的是（）的制动机。
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闪光焊接头粗磨应沿钢轨纵向打磨，钢轨打磨表面不应出现打磨灼伤。
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使用手砂轮打磨钢轨，应沿钢轨方向纵向打磨。（)
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钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定，原则上每30～50Mt通过总重打磨一次，最长不宜超过2年（）
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遇有不能打磨的地段时，钢轨打磨车的操作人员应按要求及时提起（）
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钢轨打磨廓形应符合（），并采用模板或钢轨轮廓（磨耗）测量仪进行打磨廓形检查和验收。
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PGM-48钢轨打磨车的制动系统采用的是（）型的制动机
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焊补钢轨、高锰钢辙叉，采用小型养路机械打磨钢轨、焊补、尖轨、辙叉，整治钢轨接头病害。属于计划维修主要内容（）
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PGM-96钢轨打磨列车每遍平均打磨深度为（）。《PGM-96钢轨打磨作业指导书》
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砂轮打磨钢轨焊缝时，严禁垂直钢轨轴线方向打磨。（)
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钢轨打磨廓形应符合设计要求，并采用模板或钢轨轮廓（磨耗）测量仪进行打磨廓形检查和验收。（）
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《德国施密特钢轨铝热焊接技术》轨端除锈去污应注意：在距轨端mm范围内，用角磨机安装钢丝轮对焊接钢轨的端面、轨头、轨腰和轨脚进行打磨清污除锈，随后用安装了砂轮的角磨机进行打磨，要特别注意将轨底打磨清洁干净（）
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钢轨预打磨应在轨道精调完成后进行。钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定，原则上每30～50Mt通过总重打磨一次，最长不宜超过年（）
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焊补钢轨、高锰钢辙叉，采用小型养路机械打磨钢轨、、尖轨、辙叉，整治钢轨接头病害
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钢轨打磨作业采用钢轨打磨列车与小型打磨机结合的方式，通过对钢轨廓形，制订针对性的预防修方案，按周期进行钢轨打磨，达到目标廓形，改善轮轨接触关系，减缓或避免各类钢轨病害的产生和发展（）
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