调节器的功用是在发电机工作时，（)发电机发出电压、电流的最高值。
相似题目
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发动机在不同转速和不同负荷下工作时，（）能自动调节发电机的电压。
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汽车上经常烧损电气的主要原因是：调节器有故障，不能调低电系中的电压，使发电机的电压过高。
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双级振动式触点式电压调节器有两对触点S1和S2，其中一对常开触点为在发电机低速转动时工作，常闭触点在发电机高速转动时工作。
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调节器调节发电机输出电压，实质上是在调节（）
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PSS的原理是在电压调节器的输入回路中引入能反应发电机转速变化的附加环节，使得励磁系统能够提供（）阻尼力矩。
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自动电压调节器的各通道间应实现互相监测，自动跟踪。任一通道故障时均能发出信号。运行的自动电压调节通道任一测量环节、硬件和软件故障均应自动退出并切换到备用通道运行，不应造成发电机停机，稳定运行时通道的切换不应造成发电机无功功率的明显波动。
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柴油机启动后，辅助发电机发出的电压是由（）进行调节的。
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当发电机端电压达到14V，并保持发电机的电压不超过14V的工作过程，主要是借助于双级触点式调节器中的（）
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汽车用电压调节器的基本工作原理是在发电机转速变化时，通过改变（）的（），改变电源和磁通，从而达到稳压的目的。
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调节器调节发电机输出电压，实质上是在调节发电机转子转速。
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汽车电源系的功用是在任何情况和任何工作条件下都能可靠地向所有电气设备供电，主要由蓄电池、交流发电机及（）组成。
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交流发电机从中性点电压功用，甲认为控制充电指示灯继电器工作，乙认为控制起动复合继电器工作，你认为（）
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发电机的额定功率是在正常工作状态下，发电机发出的电功率值。
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当直流发电机负载增大时，炭片调压器将自动调节发电机电压，衔铁转换到一个新的平衡位置，这时工作气隙（）
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发电机发出的电，大部分作为电厂自用电（简称厂用电），小部分由主变压器升高电压后，经高压配电装置和输电线路向外供电
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改变励磁调节器的调差率不会改变发电机的工作电压。（）
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汽车上使用的电压调节器的功用是当发电机转速升高时，自动调节发电机的（），使电压保持在某一允许范围内。
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汽车用硅整流发电机调节器的功用，就是在一定的转速范围内，当发电机转速变化时，能自动保持发电机的（）在额定值，不随转速变化而变化。
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在ONAN发电机正常工作时，当负荷突然变化时能自动调节电压和转速（频率），并同时为电瓶充电使发动机正常运转的是（）。
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当发电机端电压达到14V，并保持发电机的电压不超过14V的工作过程，主要是借助于双级触点式调节器中的低速触点时开时闭，高速触点打开。
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汽车发电机电压调节器的作用是在发电机转速改变时，相应地改变()的大小，以维持发动机输出电压的稳定。
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电压调节器的作用是在电枢转速升高时能自动调节发电机的输出电压，并将其控制在规定范围内，以防止电压过高而损坏用电设备或使蓄电池过充电。()
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9、交流发电机调节器的功用就是一定的转速范围内，当发动机转速变化时，能自动保持发电机的电压在额定值不随转速变化而变化。
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发电机工作时，电压调节器在发电机电压超过一定值以后，通过调节经过励磁绕组的电流强度来调节磁场磁通的方法，在发电机转速变化时，保持其端电压为规定值。发电机的调节电压一般为10．5v～12．5V（）