在启动时要求汽化器供给的混合汽的浓度为（)。
相似题目
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发动机冷启动时，化油器供给汽缸的是浓混合气，由于此时燃烧的温度较低，致使NO、HC排放呈（）。
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车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随着负荷的增加供给由浓逐渐变稀的混合气。
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汽油机燃料供给系统的作用是根据汽油机不同的工况要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气输入缸。（）
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汽油机燃料供给系根据发动机各种不同工作情况的要求，将清洁的燃油和空气配制成一定数量和浓度的可燃混合气，送入气缸，并将燃烧做功后的（）排出气缸。
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在蒸馏操作中，将混合液加热至沸腾而部分汽化时，高沸点组分在液相中浓度比气相中浓度（）。
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发动机在启动时，由于混合气雾化不良，废气稀释严重，加之电极温度低，电火花能量必须达到（），才能满足启动的要求。
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在高温条件下，汽油发动机的同一量孔温度从10℃升高到40℃时，汽油供给流量将增加2%-3%，致使混合气浓度（）。
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当发动机中的混合气充分燃烧时，排气中CO2的浓度将达到峰值，不管是否装有三效催化转化器，峰值均为（）。
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车用汽油机在正常运转时，要求供给的可燃混合气的浓度随负荷的增加而（）。
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化油器的启动装置是在发动机低温启动时，供给（）混合气。
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灭火时消防射流触及高温设备，水滴瞬间汽化。当水蒸气温度上升超过1500℃以上时，水蒸气将会迅速分解为氢气和氧气，氢气和氧气相互混合，形成混合气体，在高温下极易发生()。
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在高温条件下，汽油发动机的同一量孔温度从10℃升高到40℃时，汽油供给流量将增加2%～3%，致使混合气浓度（）。
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车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随负荷增加供给（）的混合气。
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在蒸馏过程中，混合液加热至沸腾而部分汽化时，低沸点组分在汽相中浓度比在液相中浓度（）。
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内燃机在冷启动时转速很低，汽油的雾化和汽化都很差，不能供给很浓的混合气，故设置专门的（）系统。
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发动机冷起动时，关闭阻风门，主要是靠减少空气供给量来增加混合气浓度。（）
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（）是LPG燃料供给系统中主要的部件，它的作用是将来自气瓶的LPG减压使其汽化并保持一定的压力供给混合器。
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发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给（）的混合气；怠速工况应供给（）的混合气；中等负荷时应供给（）的混合气；全负荷和大负荷时应供给（）的混合气；加速工况时应供给（）混合气。
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过量空气系数λ是燃料燃烧时实际供给的空气量与完全燃烧时所需的理论空气量之比，理论上标准混合气浓度的λ值为（）。
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发动机冷启动工况应供给（ ）混合气；怠速工况应供给（ ）混合气；中等负荷工况应供给（ ）混合气；大负荷工况应供给（ ）混合气；加速工况应供给（ ）混合气
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在（）范围内。&61537;15、在发动机冷启动时，供给极浓的混合气，要求过量空气系数
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要使混合气可靠地被点燃,一般要求电火花的点火能量为 50～80mJ,启动时应大于( )。
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汽油机燃料供给系的作用是根据发动机各种不同工况的要求，将洁净的汽油或汽油和空气配制出适当浓汽油机燃料供给系的作用是根据发动机各种不同工况的要求，将洁净的汽油或汽油和空气配制出适当浓度的混合气，按一定的时间和数量供入（）