具体来讲，输油臂的控制是通过电气/液压装置实现的。
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液压传动装置的控制、调节比较简单，操纵方便，便于实现（）。
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液压油缸式变幅是通过变幅油缸的伸缩从而改变动臂的仰角来实现变幅的。
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（）是指为实现一个或几个具体目的且特性相配合的，由电气装置、布线系统和用电设备电气部分的组合。
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仪表电源（220V），电气控制系统、液压控制系统工作正常，应优先选用（）以实现仪表室遥控。
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输油内臂油缸控制内臂的（）。
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液力控制的自动变速器是通过机械的手段，将（）参数转变为液压控制信号：阀体中的各个控制阀根据这些液压控制信号大小，按照设定的换挡规律，通过控制换挡执行机构的动作，实现自动换挡．
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ABS液压控制装置是通过（）控制分泵上的油压，使其迅速变大或变小，从而实现了防抱死功能。
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根据《液压爬升模板工程技术规程》，采用油缸和架体的爬模装置应包括：模板系统、（）、液压爬升系统、电气控制系统。
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输油臂外臂的收回由外臂油缸控制。
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变桨风力电组的液压系统是通过（）来实现节距控制的。
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输油臂的动作过快原因之一是（）。
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变桨风电机组的液压系统是通过（）来实现节距控制的。
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输油臂整体旋转、内臂的升降、外臂的升降3种动作靠液压系统来完成。
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输油臂的动作缓慢原因之一是（）。
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牵引部液压系统的操作油路系统作用是通过手动操作或液压操作、电气操作控制（）。
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压力继电器的工作原理是利用液体压力控制电气触头，从而将液压信号转换为电气信号，使电器元件动作以实现程序控制和安全保护作用。
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自动控制可以通过电气、机械、液压或气动等手段来实现，其中以液压自动控制的应用最广泛、最方便。
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电气控制系统由（）等组成。电气系统与液压系统、气路系统配合实现整车的操作。
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反馈作用是通过改变油口面积实现的反馈装置叫液压反馈。（）
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ABS液压控制装置是通过电磁控制阀上的控制阀体控制（）的油压，使其迅速变大或变小，从而实现了防抱死功能。
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电机车的电气控制都是通过（）来实现的。
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气压传动与液压传动一样，主要用于实现动力远程传递、电气控制信号转换等。
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往复螺杆式注塑机主要由（）、合模装置、液压传动系统和电气控制系统组成。
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用于控制液压油实现正向通过反向截止的液压元件是（)。
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