康明斯ISL8.9E5发动机的油门踏板的主传感器信号电压应在（）之间。

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• 关于康明斯ISL8.9E5发动机的双霍尔效应油门踏板，下列描述正确的有（）

  A . 使用的霍尔效应装置能够增强恶劣工作环境中的可靠性 B . 更换油门或ECM后，无需进行油门标定 C . ECM利用油门踏板主传感器的信号来确定油门踏板的位置 D . 油门踏板辅助传感器信号仅为主传感器电压范围的一半

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• 康明斯ISL G发动机的凸轮轴转速/位置传感器根据经过传感器端部的突起数量向（）发送信号

  A . ECM B . ICM C . 点火线圈 D . TCM

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• 油门踏板位置传感器由2个霍尔传感器组成，传感器1和传感器2的电压关系是（）

  A . 1：2 B . 2：1 C . 3：1 D . 1：1

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• 风云2油门踏板位置传感器内部（）个相同的（）位置传感器。

  A . 2；电磁式 B . 2；开关式 C . 2；霍尔式 D . 2；比例式

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• 康明斯ISL8.9E5发动机ECM上接头为（）

  A . 60针OEM接头 B . 60针发动机线束接头 C . 37针后处理接头 D . 4针OEM电源接头

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• 驾驶员踩下油门的深度，即油门踏板开启角度或油门信号，是通过一个（）来提供的。

  A . 继电器 B . 压力传感器 C . 流量传感器 D . 电位计

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• 关于康明斯ISL8.9E5发动机SCR系统通信，下列描述正确的是（）

  A . NOx传感器读数通过SAEJ1939发送至ECM B . 催化器进口和出口温度信息通过硬连接发送至ECM C . ECM通过SAEJ1939向加料装置发送指令 D . DEF罐至ECM之间采用硬连接

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• 康明斯ISL8.9E5发动机的进气歧管温度/压力传感器为（）传感器。

  A . 2线式 B . 3线式 C . 4线式 D . 6线式

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• 康明斯发动机是使用的压力传感器一根信号线向ECM提供（）电压。

  A . 压力信号 B . ECM负极 C . ECM正极 D . ECM工作

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• 关于康明斯ISL8.9E5发动机的油门踏板，下列描述正确的有（）

  A . 该发动机要求使用双模拟油门踏板 B . 该发动机要求使用双数字油门踏板 C . 油门踏板使用2个霍尔效应式传感器 D . 油门踏板使用2个滑动电阻式传感器

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• YC6LN-50系列气体发动机的油门踏板为（）电子油门踏板。

  A . 接触式 B . 半接触式 C . 非接触式 D . 机械式

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• 加速踏板位置传感器（假设加速踏板传感器1电源故障,群内视频“加速踏板.mp4”是无故障测量。） 当发动机正常工作时，加速踏板位置传感器1和2的输出信号电压特征应为：（）

  A . 1：1正比 B . 1：1反比 C . 2：1正比 D . 1：2反比

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• 康明斯ISL G发动机的ECM利用（）个均匀分布的铸造突起经过发动机凸轮轴转速/位置传感器而产生的信号的频率计算发动机转速。

  A . 五 B . 六 C . 七 D . 八

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• 在严寒季节发动机启动后，轻踏下油门踏板，让发动机在无负荷状态下中速运行5分钟左右。机油压力表、水温表指示数值应在正常范围内。发动机的噪音、振动和排气情况应正常。

  A . 正确 B . 错误

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• 下列对康明斯ISL8.9E5发动机的进气歧管温度/压力传感器描述正确的有（）

  A . 位于发动机进气歧管上 B . ECM利用此传感器测定进气歧管压力或由可变截面式涡轮增压器产生的增压压力 C . ECM利用此传感器测定进气温度以控制供油 D . ECM利用此传感器进行发动机保护减额

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• 康明斯ISL8.9E5发动机ECMD的主要功能是（）

  A . 燃油控制 B . 注油泵控制 C . 喷油器驱动器 D . 风扇控制

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• 若油门踏板传感器出现故障则（）

  A . 在故障存储器储存故障，EPC灯亮 B . 巡航功能关闭 C . ESP功能关闭 D . 发动机在高怠速（1500转/分）运转，对油门踏扳信号不响应 E . 压力控制阀负极控制端与控制单元接地端电阻

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• 康明斯ISL G发动机的ECM利用（）氧传感器的输出确认燃料控制阀位置和油门盘执行器位置正提供需要的废气状态。

  A . 催化器进口 B . 催化器出口 C . 排气催化器进口 D . 排气催化器出口

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• 康明斯NTA-855-C360型发动机在起动时，错误的油门位置是（）。

  A . 空油门 B . 半油门 C . 全油门 D . 1/3油门

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• 停熄发动机前，不应（）油门踏板。

  A . A、轻踩 B . B、猛踩 C . C、缓踩 D . D、轻踏缓踩

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• 加速踏板位置传感器（假设加速踏板传感器1电源故障,群内视频“加速踏板.mp4”是无故障测量。）起动发动机，反复踩下加速踏板，用示波器在加速踏板位置传感器6号脚处测量其输出信号电压为（）

  A．12V并保持不变 B．0V并保持不变 C．3V并保持不变 D．0~5V变化

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• 油门踏板位置传感器一般采用了双电位计式，信号1与信号2的输出电压一般满足下列关系（)。

  A、1倍 B、2倍 C、3倍 C、4倍

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• 大众车系发动机上安装的（)可以不用油门拉锁，由油门位置传感器发送信号给ECU，ECU再控制节气门定位器将节气门打开到相应位置。

  A.巡航系统 B.电子节气门 C.四轮驱动系统 D.凸轮轴可变机构

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• 关于电涡流式油门踏板位置传感器,哪些说法正确？

  A．传感器在全负荷时的信号电压最高 B．传感器在油门未踩时的信号电压最高 C．随着油门开度的增大，传感器信号电压将增大 D．随着油门开度的增大，传感器的一个信号电压增大，而另一个信号电压则降低

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