DFDR可以记录最后（）的飞行数据

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• 飞行数据记录器可保留最近（）小时的记录数据。

  A . 25 B . 12 C . 8 D . 2

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• 飞行数据记录器可记录多少小时的飞行数据？（）

  A . 10 B . 25 C . 50 D . 20

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• 数字式飞行数据记录器（DFDR）的作用是（）

  A . 发动机状态监控 B . 记录必要的参数，用于事故调查 C . 记录参数用于地面维护

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• QAR与FDR（或称DFDR）的记录信息来自同一数据源，且QAR所记录的参数数量、采样频率、记录精度等都不低于FDR（或称DFDR）。以上描述是否正确（）

  A . 是 B . 否

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• 飞行数据记录系统（FDRS）的功能不包括（）

  A . 从飞机的各个系统和传感器获取飞机参数 B . 能隔热和防水 C . 记录规定所必须的参数 D . 可记录QAR数据

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• DFDR的记录容量为（）

  A . 100小时 B . 50小时 C . 25小时 D . 10小时

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• 下列部件不属于飞行数据记录系统的是（）

  A . 线型加速度计 B . CVR C . DRDR D . FDIMU

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• 大型空管自动化系统的记录仪备份数据可以备份3个月内的飞行计划数据和AFTN报文。

  A . 正确 B . 错误

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• 关于DFDR（数字式飞行数据记录器），以下错误的是：（）

  A . A、在飞行记录上做个事件标记，详细的数据都记录在QAR上 B . B、储存最后25小时的强制性飞行参数 C . C、测量飞机的三条轴线上的加速度

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• 飞行记录器记录的最后飞行时间为：（）。

  A . 10小时 B . 25小时 C . 100小时 D . 50小时

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• 小型空管自动化系统的记录仪备份数据可以备份2个月内的飞行计划数据和AFTN报文。

  A . 正确 B . 错误

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• DFDR的记录能力是（）。

  A . 15H B . 20H C . 25H D . 30H

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• 所有类型的飞行数据记录器应能保留运行过程中至少最后（）（飞机）或10小时（直升机）所记录的信息。

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• 飞行数据记录器何时开始记录:（）

  A . 飞机升空以后 B . 任一发动机启动后 C . 两台发动机都启动后 D . 停留刹车释放后

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• 惯性基准组件（IRU）飞行中的故障记录和最后位置保存在哪个设备中（）。

  A . DAA B . IRU C . ISDU D . FMC

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• 数字式飞行数据记录仪（DFDR），至少可以储存最后多少时间的数据（）

  A . 25小时 B . 48小时 C . 10天

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• QAR与DFDR上记录的参数（）.

  A . 完全相同 B . 部分相同，QAR记录数据比DFDR多 C . 部分相同，DFDR记录数据比QAR多 D . 完全不相同

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• 在地面，当时可用飞行数据记录器控制板上的“检查”开关检查飞行数据记录器是否工作正常。（）

  A . A、发动机停车 B . B、一台发动机达到正常运行转速 C . C、设定停留刹车 D . D、APU正常运行

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• 话音记录器工作时间：从使用检查单开始（），到飞行结束完成最后检查单止始终连续工作。

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• 接通飞行数据记录器系统的方法是（）。

  A . 在地面将飞行记录器测试组件上的“TEST/NORMAL”开关置于“TEST”位 B . 当其一台发动机起动后 C . 飞机处于空中的状态 D . 以上三种方式均可

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• 在Access中，使用（ ）操作，可以在数据表中快速地移动到最后一条记录。

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• (电子仪表)数字式飞行数据记录器(DFDR)可储存至少最后小时的数据。

  A．20 B．25 C．30

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• 飞行数据数据记录系统涂有的颜色为（）

  A．橘红色 B．红色 C．黄色 D．黑色

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• DFCS自检中飞行中故障记录可保存最后个航段的故障（）

  A．7 B．8 C．9 D．10

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