在设置钢轨上拱度的桥面上抄平时应每隔（）有一测点，使能绘出梁的实际拱度曲线和实际钢轨上拱度曲线，以及曲线梁超高设置的情况。
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盖板箱涵和圆涵一样设置预留上拱度。
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圬工桥面制作保护层时，桥面纵向应每隔（）设一断缝。
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上拱度曲线始终点最好放在距梁端（）处，并作好顺坡。
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为调整桥面钢轨上拱度，桥枕容许挖深（）以内的槽口。
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跨度在30m及以上的桥梁，桥上线路应设置上拱度。设置时，应特别注意使钢梁两端线路的衔接平顺。
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天车主梁上拱度的标准值为（），L为天车的跨度。
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新建时速300～350km客运专线有砟桥面梁的徐变上拱度值不宜大于（）。
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跨度在30m及以上的钢桥，桥上线路应设置上拱度，上拱度值一般按（）规定设置。
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预应力方法矫正主梁是一种通过机械的力量使主梁恢复上拱度的方法。
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连续梁端孔的上拱度应按（）设置。
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天车主梁上拱度可减少主梁在承受载荷时向下的变形值，使小车轨道有（）倾斜度，从而减小小车运行阻力。
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为什么应在跨度30m及以上的钢梁桥面线路上设置上拱度？
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在设置钢轨上弯度的桥面上抄平时，应每隔1～2m设有测点，以便能绘出梁的实际（）曲线。
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跨度在25m及以上的桥梁，桥上线路应设置上拱度。设置时，应特别注意使钢梁两端线路的衔接平顺。
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盖板箱涵应和圆涵一样设置预留上拱度。
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明桥面上拱度曲线始终点最好放在距梁端（）处，并做好顺坡。
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为调整桥面钢轨的上拱度，桥枕容许挖深40mm以内的槽口。
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钢梁整修更换桥面时上拱度曲线平顺，跨中上拱度值与设计值误差不超过（）为优良。
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一般规定上拱度的值为跨度的（）。
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主梁上拱度的逐渐减小，为主梁（），即自原始拱度向下产生了（）变形。
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在设置钢轨上弯度的桥面上抄平应每隔1-2m设有测点，使能绘出梁的实际（）
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天车主梁上拱度，应使天车工作时，小车轨道有（）倾斜度，从而减少小车运行的的阻力。
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为调整桥面钢轨上拱度，木桥枕容许挖深（）以内的槽口，或使用比标准断面稍厚的木桥枕，也可在木桥枕下加垫木垫板，用螺钉（）或胶合联结牢固
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单主梁门式起重机和装卸桥门架与双梁通用门式起重机和装卸桥主梁上拱度的最大值应处的位置是一样的。
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