机车从13.6HZ区段运行至无信息区段时，机车信号显示一个（）灯光。

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  A . 白灯 B . 黄灯 C . 红灯 D . 绿灯

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• JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时，850HZ接收灵敏度为（）。

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• 双线自动闭塞区段反向运行时，反向进站信号机外方接近区段应发送与反向进站信号机显示含义相符的机车信号信息码，正方向运行时设计速度不超过160km/h的线路，除反向进站信号机外方接近区段以外的区间其他区段发送（）码。

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  A . 白灯 B . 绿灯 C . 红灯 D . 黄灯

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• JT2型通用式机车信号在接收电气化区段移频信息时，650Hz接收灵敏度为（）mA。

  A . 100±10 B . 85±9 C . 70±7 D . 55±10

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• 机车由15.8HZ区段进入无码区段，机车信号显示（）。

  A . 白灯 B . 黄灯 C . 红灯 D . 绿灯

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• 移频机车信号中，当机车从接收11Hz、15Hz和20Hz区段转入无码区段时，机车信号显示（）灯。

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• 电气化区段机车入口端的ZPW—2000制式信息，1700HZ时最小短路电流为（）mA。

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• JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时，750HZ主机接收灵敏度为（）。

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• 机车由无码区段进入26Hz区段，机车信号显示（）。

  A . 白灯 B . 红灯 C . 半红半黄 D . 双半黄灯

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• 电气化区段机车入口端的ZPW—2000制式信息，2600HZ时最小短路电流为（）mA。

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• ZPW-2000自动闭塞区段，机车信号显示“黄2闪”，地面低频信息代码是“（）”，频率为20.2Hz。

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• 机车由11Hz区段进入无码区段，机车信号显示（）。

  A . 白灯 B . 绿灯 C . 红灯 D . 黄灯

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• 在移频制式下，电气化区段JT-C系列机车信号设备接收750HZ移频信息时，机车信号的灵敏度（钢轨的短路电流值）为（）。

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  A . 绿灯 B . 白灯 C . 灭灯 D . 黄灯

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• JT2型通用式机车信号在接收电气化区段移频信息时，750Hz接收灵敏度为（）mA。

  A . 100±10 B . 85±9 C . 70±7 D . 55±10

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• 当列车由HU码区段或H码区段进入无机车信号信息码区段时，机车信号显示一个（）灯光。

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• JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息，550HZ主机接收灵敏度为（）。

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• ZPW-2000自动闭塞区段，机车信号显示“黄2闪”，地面低频信息代码是“U2S”，频率为（）Hz。

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• JT2型通用式机车信号在接收电气化区段移频信息时，850Hz接收灵敏度为（）mA。

  A . 100±10 B . 85±9 C . 70±7 D . 55±10

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• ZPW-2000自动闭塞区段，机车信号显示“黄2闪”，地面低频信息代码是（），频率为20.2Hz

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• 双线自动闭塞区段反方向追踪运行，当机车信号满足主体机车信号要求时，应以机车信号作为凭证（）

  是 否

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