GK1C型机车轮箍的高度为（）mm。
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GK1C型内燃机车司机室长度为（）mm。
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GK1C型机车车钩中心线距轨面的高度为（）mm。
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GK1F机车的轮箍厚度的原形为（）mm。
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GK1C型内燃机车缓冲器型号为（）mm。
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GK1C型内燃机车动轮直径为（）mm。
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电力机车新的轮箍轮缘高度为（）。
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GK1C型内燃机车的动轮（新轮）直径为（）mm。
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GK1C型机车冷却风扇直径为（）mm。
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GK1C型内燃机车的轨距（）mm。
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GK1F机车轮箍在出厂时的厚度为（）mm。
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GK1C型机车的宽度为（）mm。
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电力机车新的轮箍轮缘厚度（从距轮缘顶部18mm处测量）为（）。
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GK1C型机车在实际运用中，闸瓦间隙应保持在（）mm。
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GK1C型机车轮箍的厚度为（）mm。
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GK1C型机车其排障刷下平面距轨面（）mm。
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机车轮箍的原型厚度为（）mm。
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DF10D型机车的高度为（）mm。
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采用单元制动器的内燃、电力机车制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为（）mm。
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GK1C型机车在实际运用中，制动缸鞲鞴行程是（）mm。
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GK1C型机车的高度为（）mm。
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GK1C机车新出厂或大架修后，同一轴箱两弹簧高度差不大于（）mm。
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机车轮箍的宽度为（）mm。
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SS3B型电力机车轮箍与轮心在加热套装时，加热温度不超过320℃，过盈量为1、1～1、53mm。此题为判断题(对，错)。
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