横跨梁螺栓孔径向磨耗超过()时换套。
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调整横跨梁组装螺栓垂直移动量时,调整垫圈数量不超过()。
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横跨梁调整垫板总厚度为(),不得超过2块,且应安装在尼龙磨耗板的下面。
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横跨梁调整垫孔径磨耗超过()更换。
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横跨梁触板或触板上加焊的调整板磨耗超过()更换。
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空重车自动调整装置横跨粱组成中,螺栓孔处平面磨耗大于()时须焊修。
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空重车自动调整装置横跨梁组成中,调整垫板孔径磨耗大于()时须更换。
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横跨梁组装螺栓垂直移动量()。
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现车组装时,横跨梁垫板焊装的磨耗板规格为175mm95mm
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空重车自动调整装置横跨梁组成中,安全链吊座孔磨耗大于()时须更换。
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横跨梁托孔径磨耗大于()时焊修或更换。
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横跨梁及托补装或更换后,横跨梁组装螺栓垂直移动量(),开口销须插入螺母的槽口,双向劈开,调整垫圈数量不超过3个。
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更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时,其螺栓螺母安装后,螺栓垂向移动量为()
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转K5型横跨梁弧形板原型厚度9mm,磨耗大于()时须更换。
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临修时横跨梁组装螺栓的调整垫圈数量不超过()。
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横跨梁调整垫板须安装在尼龙磨耗板的()
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横跨梁调整垫板总厚度为0~12mm,不得超过(),且应安装在尼龙磨耗板的下面。
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横跨梁组装螺栓垂直移动量3~5mm,开口销须插入螺母的槽口,双向劈开,调整垫圈数量不超过()个。
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横跨梁与托座间采用横跨梁专用螺栓,端部加装铝质抽芯()。
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铁路货车段修时,横跨梁组装螺栓须为级,垂直移动量为3~5mm,开口销须插入螺母的槽口,双向劈开,调整垫圈数量不超过3个()
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横跨梁托孔径原型为()
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更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓安装后,螺栓垂向移动量不小于4~6mm()
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横跨梁托变形时调修或更换,裂纹或腐蚀深度大于30%时更换,孔径磨耗大于时焊修或更换()
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