横跨梁组装螺栓须为4.8级,垂直移动量为3~5mm,开口销要插入螺母的槽口,双向劈开,调整垫圈数量不超过3个()
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调整横跨梁组装螺栓垂直移动量时,调整垫圈数量不超过()。
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横跨梁螺栓孔径向磨耗超过()时换套。
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横跨梁组装螺栓垂直移动量()。
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现车组装时,横跨梁垫板焊装的磨耗板规格为175mm95mm
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横跨梁纵裂纹时(),横裂纹或破损时(),变形大于5mm时()或()。
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横跨梁及托补装或更换后,横跨梁组装螺栓垂直移动量(),开口销须插入螺母的槽口,双向劈开,调整垫圈数量不超过3个。
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更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时,其螺栓螺母安装后,螺栓垂向移动量为()
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临修时横跨梁组装螺栓的调整垫圈数量不超过()。
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现车组装时,空重车自动调整装置横跨梁垫板不超过()。
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横跨梁组装螺栓垂直移动量3~5mm,开口销须插入螺母的槽口,双向劈开,调整垫圈数量不超过()个。
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车体落成后,KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为((P65等型车为1~3mm),须安装开口销。
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车体落成后,Pos型车KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为(),须安装开口销。
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车体落成后,P65型车KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为(),须安装开口销。
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横跨梁组装螺栓须与现车技术状态相匹配,未进行防脱改造的仍为4.8 级;已进行防脱改造采用符合横跨梁专用螺栓,端部加装符合GB/T12618.1标准的()抽芯铆钉。
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横跨梁与托座间采用横跨梁专用螺栓,端部加装铝质抽芯()。
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组装后,折角塞门中心线与主管垂直中心夹角须为()。
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现车组装时,横跨梁垫板总厚度不大于25mm,且不超过2块。
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组装时,空重车自动调整装置横跨梁垫板总厚度不大于(),且不超过3块。
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钩尾框与钩尾销组装时,须采用符合规定的四方头4.8级螺栓,安装弹簧垫圈和(C.)的开口销并卷边()
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铁路货车段修时,横跨梁组装螺栓须为级,垂直移动量为3~5mm,开口销须插入螺母的槽口,双向劈开,调整垫圈数量不超过3个()
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KZW-4系列空重车自动调整装置横跨梁用5号槽钢压制而成,定位螺栓的槽形螺母并不紧固,留有1~3mm间隙,用开口销锁定,横跨梁支撑在侧架上可左右移动。()
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更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓安装后,螺栓垂向移动量不小于4~6mm()
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在横跨梁触板上焊装触板时,材质须为的触板()
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横跨梁组装螺栓垂直移动量为()mm(P65等型车为1~3mm),须安装开口销。