在横跨梁触板上焊装触板时,材质须为的触板()
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KZW系列传感阀测重行程27的触头与横跨梁触板的间隙为()。
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横跨梁触板或触板上加焊的调整板磨耗超过()更换。
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制动机处于缓解状态时,测重行程为21的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为()。
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空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失,作用良好,调整阀防丢失功能良好,空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合,KZW系列传感阀测重行程()mm。
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空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失,作用良好,调整阀防丢失功能良好,空车状态时触头与横跨梁触板KZW系列传感阀测重行程21时间隙为()。
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转向架落成后检测横跨梁触板与心盘高度差,转K2型转向架为()。
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空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失,作用良好,调整阀防丢失功能良好,空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合,TWG-1系列传感阀TWG-1A型()mm
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空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失,作用良好,调整阀防丢失功能良好,空车状态时触头与横跨梁触板TWG-1A系列传感阀间隙为()。
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KZW-A型货车空重车自动调整装置装车后,调整抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为()。
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安全触板安装在()。
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空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失,作用良好,调整阀防丢失功能良好,空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合,TWG-1系列传感阀TWG-1C型()mm
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临修时,KZW系列传感阀(测重行程27)空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合()。
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转向架落成后检测横跨梁触板与心盘高度差,转K4型转向架为()。
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安全触板必须在碰到人或物品时才能动作,因此必须使其动作灵敏、轻巧,我国规定触板动作的碰撞力不大于()千克力。
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转向架落成后检测横跨梁触板与心盘高度差,转K6型转向架为()。
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临修时,KZW系列传感阀(测重行程21)在空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合()。
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横跨梁触头与横跨梁触板的间隙KZW系列传感阀测重行程21为()mm
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临修全面检查时,测重行程27mm的KZW系列传感阀空车状态时触头与横跨梁触板间隙为()。
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临修全面检查时,测重行程21mm的KZW系列传感阀空车状态时触头与横跨梁触板间隙为()。
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TWG-1C型传感阀触头与横跨梁触板的间隙()。
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在横跨梁触板上焊装触板时数量不超过块,两长边满焊()
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空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失,作用良好,调整阀防丢失功能良好,空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合,TWG-1系列传感阀TWG-1A型()mm。
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轿门关闭时,触板间隙为 4mm,此时触板提升滚轮应与倒车软接触。()
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KZW-A型货车空重车自动调整装置装车后,调整抑制盘触头与横跨辆触板的间隙为()
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