KZW系列传感阀测重行程27的触头与横跨梁触板的间隙为（）。

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• 横跨梁触板或触板上加焊的调整板磨耗超过（）更换。

  A . 2mm B . 3mm C . 4mm D . 5mm

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• 制动机处于缓解状态时，测重行程为21的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（）。

  A . 2±1mm B . 3±1mm C . 5±1mm D . 6±1mm

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• 对装用转K4型转向架的车辆，KZW-4G型空重车自动调整装置触头与磨耗板的间隙为（）。

  A . A、（0～l）mm B . B、（3±1）mm C . C、（5±1）mm D . D、（8±1）mm

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• 空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合，KZW系列传感阀测重行程（）mm。

  A . 3±1 B . 3±4 C . 3±2 D . 3±3

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• 对装用转8A、转8AG、转8G、控制型转向架的车辆，KZW-4型空重车自动调整装置触头与磨耗板的间隙为（）。

  A . 9±1mm B . 3±1mm C . 5±1mm D . 7±1mm

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• 空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板KZW系列传感阀测重行程21时间隙为（）。

  A . 3±1 B . 4±1 C . 5±1 D . 6±1

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• 转向架落成后检测横跨梁触板与心盘高度差，转K2型转向架为（）。

  A . （154.5±10）mm B . （1394-10）mm C . （143±10）mm D . （168.5±10）mm

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• 空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合，TWG-1系列传感阀TWG-1A型（）mm

  A . 3±1 B . 3±4 C . 3±2 D . 3±3

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• 空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板TWG-1A系列传感阀间隙为（）。

  A . 3±1 B . 4±1 C . 5±1 D . 6±1

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• 对装用转K3型转向架的车辆，KZW-6型空重车自动调整装置触头与磨耗板的间隙为（）。

  A . A、0～lmm B . B、（3±1）mm C . C、（5±1）mm D . D、（7±1）mm

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• KZW-A型货车空重车自动调整装置装车后，调整抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（）。

  A . A、（3±1）mm B . B、（4±1）mm C . C、（54±1）mm D . D、（64±1）mm

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• 对装用转K2型转向架的车辆（Pos、Pcss型车），KZW-4G型空重车自动调整装置触头与磨耗板的间隙为（）。

  A . A、0～lmm B . B、（3±1）mm C . C、（5±1）mm D . D、（7±1）mm

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• 空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合，TWG-1系列传感阀TWG-1C型（）mm

  A . 6±2 B . 6±0.1 C . 6±1 D . 6±3

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• 临修时，KZW系列传感阀（测重行程27）空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合（）。

  A . 3±1 B . 4±1 C . 5±1 D . 6±1

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• 临修时，KZW系列传感阀（测重行程21）在空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合（）。

  A . 3±1 B . 4±1 C . 5±1 D . 6±1

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• 横跨梁触头与横跨梁触板的间隙KZW系列传感阀测重行程21为（）mm

  A . 4±1 B . 5±1 C . 3±1 D . 6±1

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• 临修全面检查时，测重行程27mm的KZW系列传感阀空车状态时触头与横跨梁触板间隙为（）。

  A . 3±1mm B . 4±1mm C . 5±1mm D . 6±1mm

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• 临修全面检查时，测重行程21mm的KZW系列传感阀空车状态时触头与横跨梁触板间隙为（）。

  A . 3±1mm B . 4±1mm C . 5±1mm D . 6±1mm

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• TWG-1C型传感阀触头与横跨梁触板的间隙（）。

  A . 3±1mm B . 4±1mm C . 5±1mm D . 6±1mm

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• 在横跨梁触板上焊装触板时数量不超过块，两长边满焊（）

  A．1 B．2 C．3 D．4

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• KZW-4系列空重车自动调整装置当车辆载重、抑制盘与横跨梁接触后，圆盘则与横跨梁维持不变的相对高度，又作为载重时传感阀称重的基准。（)

  是 否

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• 空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合，TWG－1系列传感阀TWG－1A型（)mm。

  A.3±1 B.3±4 C.3±2 D.3±3

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• 在横跨梁触板上焊装触板时，材质须为的触板（）

  A．47Mn2Si2TiB B．0Cr18Ni9 C．27SiMn D．不锈钢

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• KZW-A型货车空重车自动调整装置装车后，调整抑制盘触头与横跨辆触板的间隙为（）

  A．（4±1） mm B．（5±1） mm C．（6±1）mm D．（6±3） mm

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