碳二加氢反应器入口氢炔比是采用（）来控制的。
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碳二加氢反应器开车时，关于入口温度的控制正确的是（）。
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分离系统碳二加氢反应器一段入口温度控制是采用（）。
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碳二加氢反应器开车时，为减少乙烯损失，控制最为关键的参数是（）。
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碳二加氢反应器催化剂的选择性可以用（）来表示。
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碳二加氢反应器催化剂中毒，则应提高入口温度，同时要求碱洗调整，如中毒较深，则切出反应器。
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提高碳二加氢反应器的氢炔比，可能导致的结果是（）。
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碳二加氢反应器正常停车前将各段入口温度降低，防止反应器飞温。
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碳二加氢反应器出口乙炔一般控制在（）。
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当碳二加氢反应器出口乙炔超标，床层温升逐渐下降，乙烯精馏塔塔压频繁超驰，提高入口温度，仍不见好转时，可判断催化剂中毒。
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碳二加氢反应器出口主要控制指标有（）。
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加氢过程中氢炔比低时，绿油生成量会减小。
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碳二加氢反应器配氢前应投用反应器进料加热器，并将温度投入自动控制。
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碳二加氢反应器出口控制乙炔＜5ppm，目的是防止乙烷中乙炔超标，影响裂解炉的运行周期。
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当提高碳二加氢反应器入口温度后，反应器出口乙炔仍超标，此时应判断反应器应该进行再生。
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碳二加氢反应器采用多段床串联的目的是（）。
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当提高反应器入口温度和氢炔比，反应器出口乙炔仍超标，此时应判断（）。
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碳二加氢反应器一段入口常规分析项目中一般不分析的项目为（）。
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碳二加氢反应器出口控制乙炔<5PPm，目的是防止乙炔超标影响乙烯产品质量。
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碳二加氢反应器再生时，空气烧焦一般根据（）来调节。
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提高碳三反应器的氢炔比，下列说法正确的是（）。
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碳二加氢反应器的氢炔比提高，可能导致的结果是（）
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碳二加氢反应器R-201开车时候，为了减少乙烯损失，控制最为关键的参数是（）
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碳三加氢反应器入口氢炔比是采用__来控制的（）
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前脱丙烷工艺流程中，碳二加氢反应器进料中各组分中需要控制的项目为（）
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