（）站设置在双线铁路上，主要办理同方向列车的越行，必要时反方向列车的转向。
相似题目
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跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员的承认号码，发给司机跟踪调车通知书。
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在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）（）的路肩上设置作业标。
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在双线区段，相对方向的列车可以在（）上交会，列车越行必须在（）上进行。
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《铁路线路修理规则》规定，线路标志在单线上顺计算里程方向设于线路左侧，在双线上设于本线列车运行方向左侧。
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在不需要以停车信号或移动减速信号防护的区间线路上作业时，应于施工地点两端500～1000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置（）防护。
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越行站设置在单线铁路上，它主要办理同方向列车的越行，必要时办理反方向列车的转线，也办理少量的客货运业务。（）
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高速铁路上列车在双线区段正反方向运行时前端白色灯光，尾部向后显示两个（）灯光
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会让站设置在双线铁路上，主要办理列车的到发、会车和让车，也办理少量的客货运业务。（）
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在地形特别困难的条件下，会让站、越行站可设在不大于（）的坡道上，且不应连续设置，并保证列车的起动。
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中间站的作业只有办理列车的接发、会让、越行。
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在区间线路进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端500～1000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置（）。
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旅客列车在双线区间因特殊情况需反方向运行时，须经铁路局（）准许。
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在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端（）处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。
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在双线区间，旅客列车遇正方向区间的线路封锁施工时候，需经铁路局（）准许后，方可反方向运行。
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《技规》第303条规定：跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经口头准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机跟踪调车通知书（）
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跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员的承认号码，发给司机跟踪调车通知书。（）此题为判断题(对，错)。
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《中国铁路总公司客运部关于公布广深港高铁跨境旅客须知的通知》中跨境旅客须知内容规定列车不办理至香港西九龙站的越站，旅客自行越站乘车至香港西九龙站，由香港西九龙站按（）处理
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双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工，对区间方向，以关闭反方向进站信号机防护。对车站方向，在出站道岔外方基本轨接头处（对向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.6条（）
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在设置防护信号作业标时，单线设在列车运行方向（）侧（双线设在线路外侧）的路肩上
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跟踪出站调车，只准在单线区间及双线__线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员的承认号码，发给司机跟踪调车通知书
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跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经口头准许、取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机跟踪调车通知书（）
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6、仅办理列车会让和越行，必要时可兼办少量旅客升降作业的车站，在单线道路上称为会让站，在双线道路上称为越行站。
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《技规》第303条规定：跟踪出站调车，只准许在及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机跟踪调车通知书（）
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调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机跟踪调车通知书（附件5）。在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界500m（）
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