缓解阀通以（）压力空气试验，关闭位置时，在阀体及排风口涂肥皂水不得漏泄。
相似题目
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机车的两个紧急制动阀分别安装在两个司机室的左侧墙上、主要由手柄、信偏心轮、阀体、阀、阀座等组成。平时手柄朝上，偏心轮迫使阀杆带动阀紧口压在阀座上，使阀口关闭。当拉动手柄时，偏心轮带动阀杆及阀高开阀座，下部列车管的压力空气通过阀体上的一圈小孔迅建排向大气，使机车或列车发生紧急制动作用。此阀可以随时开动。
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YZ-1型制动机紧急制动阀和紧急放风阀的排风口未关死及中继阀排风口关闭不严，当操纵大闸手把到缓解位，会造成列车管压力表针（），且有大排气声。
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使用120型控制阀的半自动缓解阀排风时，如听到有排气声即松开时，缓解阀排的是（）内的压力空气。
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空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，作用管的排风将由（）完成。
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在检验时需校验空气瓶上的安全阀，问怎样确定安全阀的开启及关闭压力？
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简述120阀半自动缓解阀排风口在制动或制动保压时排风不止的原因及危害。
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轮轨润滑装置每喷射一次的时间为（）秒，喷射结束后，电控器关闭电磁阀，剩余的压力空气经电磁阀排风口排出。
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空气位时，空气制动阀在缓解位，作用管的排风由（）完成。
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严密性试验时，阀件阀瓣应位于关闭位置。除（）外，其他阀门的严密性试验压力一般按工程压力进行。
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空气制动阀手把在运转位，电空制动控制器在哪个位置时，排风1电空阀才得电吸合（）
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自动制动阀手柄不许放在何位置，副阀充气阀通大气口排风不止。其原因是副阀充气阀膜板破裂，应更换副阀（）
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充气阀在完全缓解时，列车管压力空气经充气阀通（）和（），即可使其得到过充压力，也可消除过充压力。
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塞门试验时应通以压力为（）kPa的压缩空气。
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空气制动机的安全阀须分解检修，并进行试验，（）时排风，在160kPa前止排风，合格后铅封。
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当安全阀需要在阀体出口排放侧部位进行耐压试验时，试验压力为最大背压力的多少倍（）
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空气位时，空气制动阀在缓解位，排风1电空阀（）。
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空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，排风1电空阀（）。
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空气制动机的安全阀须分解检修，并进行试验，190kPa时排风，在（）前停￣排风，合格后铅封。
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当制动机缓解时，制动缸内的压缩空气由制动缸橡胶密封件右侧排出，活塞及活塞杆在（）的伸张作用下恢复到缓解位置。
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将塞门置于关闭位，进气端与实验台风源连接，通以压力为（)kPa的压缩空气。
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YZ£1型制动机紧急制动阀和紧急放风阀的排风口未关死及中继阀排风口关闭不严，当操纵大闸手把到缓解位，会造成列车管压力表针（)，且有大排气声。
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列车运行途中缓解电磁阀关闭不严，造成自然缓解时，可关门排风，将该电磁阀反装，切断缓解风缸与列车管的通路，然后开门通风，恢复运行（）
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YZ-1型空气制动机，大闸放缓解位，总风缸压力空气经调压阀调定压力500KPa后，由大闸送入均衡风缸，继而进入中继阀控制主鞲鞴移动，打开进气阀口，总风向列车管排风
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缓解阀组装后进行（600±10）kPa风压试验。将缓解阀手把处于关闭位置，压缩空气能畅通地从排风口排出。将缓解手把处于开通位置，保压1min，无漏泄（）