在任何情况下，氟利昂制冷系统中，压缩机吸气温度最高不应超过（）。
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制冷压缩机在运转中遇到停电时，可将制冷压缩机（）、吸气阀、排气阀关闭，并拉下电源。
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氟利昂制冷机压缩机的排气温度，当以R12为工质时，最高排气温度不超过（）℃。
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当氨制冷系统压力比大于（）时，采用双级压缩机；氟利昂制冷系统，当压力比大于（）时，采用双级压缩机。
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在螺杆式冷水机组制冷系统中，制冷剂在螺杆式压缩机中经过吸气、压缩、（）三个过程
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乙烯制冷压缩机正常情况下，一段吸入温度控制在（）。
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氨压缩浅泠装置工艺操作中，制冷机组的吸气温度应比蒸发温度稍高一些，以避免制冷机组（）。
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如制冷剂在蒸发器中沸腾汽化的温度为5℃，相同压力下压缩机的吸气温度为15℃，则压缩机的吸气过热度为（）
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计算氟利昂12（R12）和氨（R717）制冷剂在冷凝温度tk＝30℃，蒸发温度to＝-15℃时进行循环的理论制冷系数，以及在上述tk、to温度条件下，采用回热循环（压缩机吸气温度t1′＝5℃）的理论制冷系数，则两种制冷剂采用回热循环制冷系数的变化情况为（）
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下列制冷剂中在同样蒸发温度下吸气压力最高的是（）。
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制冷压缩机吸气温度低于应有温度的原因是（）
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测量实际制冷系统压缩机吸气口温度的目的是为了帮助决定运行工况图上的（）点。
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向氟利昂系统内充灌氟利昂制冷剂，一般采用气充法，方法是在低压吸汽侧注入氟利昂制冷剂汽体，再由压缩机逐渐吸入系统中。
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在氟利昂制冷系统中，冷凝压力与蒸发压力之比小于或等于（），均采用单级压缩制冷系统。
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氟利昂制冷压缩机曲轴箱油温在任何情况下，最高温度不超过（）。
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氟利昂活塞式制冷压缩机曲轴箱油温在任何情况下，最高不超过（）。
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—氟利昂制冷机曲轴箱油温在任何情况，最高不超过（）。
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空调器压缩机运行，但制冷不良或完全不制冷，一般情况下，则为（）系统故障。
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蒸气压缩式制冷机吸汽过热会造成压缩机的功耗增加，排气温度升高，为此在氟利昂制冷系统中必须禁止压缩机吸气过热现象（）
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1. 对制冷剂热力性质的错误要求是 。 A．冷凝压力越低越好 B．标准沸点要求比欲制冷的温度低] C．汽化潜热要较大 D．临界温度要较高 2. 以R22代替R12作制冷剂 。 A．对大气臭氧层无破坏作用 B．不会产生“冰塞” C．压缩机不发生“奔油” D．同一台压缩机制冷量更大 3. 以R134a代替过去常用的氟利昂作制冷剂，下列说法不对的是 。 A．必须改用适于它的脂类润滑油 B．不能用卤素检 C．不能用硅胶做干燥剂 D．排气温度调需采用水冷 4. 关于R22正确的是 。①含水量不致“冰塞”即可能腐蚀金属；②气态溶水量比液态少；③不破坏臭氧层；④不会在压缩机中引起“奔油”；⑤液态含水多时水浮在上层。 A．①②③ B．①②⑤ C．①⑤ D．全对 5.冷冻机油粘度过低主要的危害是 。 A．容易奔油 B．油损耗过快 C．漏气量增加 D．油进入系统量增多
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列车空调制冷剂氟利昂22（R22）在常压下的蒸发温度是（）
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冷库制冷系统道设计中，压缩机吸气管道允许压力降相当于饱和制冷剂饱和温度降低（）
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氟利昂制冷压缩机曲轴箱中油的温度一般保持的范围是：（)
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氟利昂制冷系统正常运行时，吸气温度不应高于15℃，一般控制在比蒸发温度高5—10℃为宜。
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对于制冷来说，等熵压缩过程中由于不从外界吸收热量，一般情况下，制冷剂温度不变。（）
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