船舶在航行中受单侧风流影响时，船首一直向一边偏移，为了抵当偏移，应（）。

相似题目

• 某船用雷达导航，采用首向上显示方式，航行过程中用电子方位线测定左前方一固定物标的尾迹，其方向数值比船首向大2°，则风流合压差为（）。

  A . A．-2° B . B．+2° C . C．-1° D . D．+1°

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• 船舶在航行中受强风的作用，在风舷角一定时：（）

  A . 舵角越大，保向界限越小 B . 舵角越大，保向界限越大 C . 保向界限与舵角的大小无关 D . 不操舵也能保向

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• 船舶在浅水区航行，如水深沿船宽分布不均匀，会出现船首向（）现象.

  A . 浅水一侧偏转 B . 左侧偏转 C . 深水一侧偏转 D . 右侧偏转

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• 某船用雷达导航，采用首向上显示方式，航行过程中用电子方位线测定左前方一固定物标的尾迹，其方与船首向平行，则风流合压差为（）。

  A . A．-2° B . B．+2° C . C．0° D . D．+1°

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• 船舶在前进中，受风影响，船舶向下风漂移时，船首一般会（）。

  A . 逆风偏 B . 顺风偏 C . 有时逆风偏和有时顺风偏 D . 以上都不对

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• 纵向受浪航行的船舶，关于方形系数Cb和船首形状对拍底的严重程度的影响，下列哪项正确？（）

  A . Cb大的船比Cb小的船冲击力小，U型船首比V型船首冲击力大 B . Cb大的船比Cb小的船冲击力小，U型船首比V型船首冲击力小 C . Cb大的船比Cb小的船冲击力大，U型船首比V型船首冲击力大 D . Cb大的船比Cb小的船冲击力大，U型船首比V型船首冲击力小

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• 船舶在航行中受单侧风流影响时，船首一直向一边偏移，为抵消这种偏移应：（）

  A . 转向压舵 B . 向相反舷压一临时舵角 C . 保向压舵 D . 向相反舷压一合适舵角

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• AIS具有提供船舶动态信息的能力，例如：（）。I、船位；Ⅱ、航速；Ⅲ、协调世界时UTC；Ⅳ、船首向；Ⅴ、船长和船宽；Ⅵ、船舶类型；Ⅶ、航行状态（锚泊或航行）

  A . A.I～Ⅳ，Ⅶ B . B.Ⅱ～Ⅳ，Ⅶ C . C.Ⅲ～Ⅳ，Ⅶ D . D.Ⅱ～Ⅶ

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• 船舶在航行中受强横风，随风速的提高，（）。

  A . 为保向而需采用的压舵角将增大 B . 为保向而需采用的压舵角将减小 C . 为保向而需采用的压舵角是增加还是减小，应视风的来向而定 D . 为保向而需采用的压舵角是增加还是减小，应视风速的大小而定

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• 小型船只在港内航行，遇有大型船舶驶近时，应及早让出深水航道，并不得抢越大型船舶的船首。

  A . 正确 B . 错误

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• 船舶前进中受正横以前来风，出现船首下风偏转的条件包括：（）.

  A、 尾倾、船首受风面积小 B、 尾倾、船首受风面积大 C、 首倾、船首受风面积大 D、 首倾、船尾受风面积大

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• 船舶前进中受正横以前来风，出现船首上风偏转的主要条件是：（）.

  A、 空载、航速较低 B、 空载、航速较高 C、 满载、航速较低 D、 满载、航速较高

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• 船舶真航向030°，航行中受SE风和SE流的影响，则风流压差为（）。

  A . A．零 B . B．正 C . C．负 D . D．A、B、C都可能

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• 船舶在风浪天航行，当纵摇周期（）波浪周期时，则纵摇会加剧，并会出现船首钻入波峰的危险。

  A . A、大于 B . B、小于 C . C、接近于 D . D、不一定

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• 船舶真航向330°，航行中受NE风，NE流的影响，风流合压差应为（）。

  A . A．零 B . B．正值 C . C．负值 D . D．A、B、C都可能

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• 船舶航行中受风影响，货物受力最强位置是指船（）。

  A . 中间位置 B . 首尾部 C . 各部位相同

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• 某船用雷达导航，采用首向上显示方式，航行过程中用电子方位线测定左前方一固定物标的尾迹，其方向数值比船首向小2°，则风流合压差为（）。

  A . A．-2° B . B．+2° C . C．-1° D . D．+1°

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• 船舶前进中受正横以前来风，出现船首上风偏转的条件包括：（）

  A . 尾倾、船尾受风面积大 B . 尾倾、船首受风面积大 C . 首倾、船首受风面积大 D . 首倾、船尾受风面积大

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• 一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有（）的安全余量。

  A . 60m B . 40M C . 20m D . 10m

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• 一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有20m的安全余量，若靠拢角度取10°，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：（）.

  A . 25m B . 35M C . 45m D . 55m

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• 局部横流对船舶航行的影响表现有（）。①船首顺流方向偏转②船首横冲彼岸③船体产生横向漂移④船尾顺流方向偏转⑤吊钩打枪

  A . A、①③④ B . B、②④⑤ C . C、①②③ D . D、②③④⑤

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• 纵向受浪航行的船舶，关于方形系数Cb和船首形状对拍底的严重程度的影响，下列哪项正确（）？

  A . C 大的船比C 小的船冲击力小，U型船首比V型船首冲击力大 B . C 大的船比C 小的船冲击力小，U型船首比V型船首冲击力小 C . C 大的船比C 小的船冲击力大，U型船首比V型船首冲击力大 D . C 大的船比C 小的船冲击力大，U型船首比V型船首冲击力小

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• 航行中船舶受风作用，其运动状态将出现（）变化。 Ⅰ．船速增加或降低；Ⅱ．向下风方向漂移；Ⅲ．船首偏转，船体倾斜。

  A . A．I、Ⅱ B . B．Ⅱ、Ⅲ C . C．Ⅰ、Ⅲ D . D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

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• 船舶在大风浪中航行,影响甲板上浪的因素包括（船首干舷;②船速;③波高;④纵摇周期（）

  A．①②③④ B．②③④ C．②③ D．①②③

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