TADS二级报警使用()。
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TPDS二级报警使用()。
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一级电量报警与二级电量报警的设置值分别是()。
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室内装修材料应采用绿色环保、非延燃材料,不得使用()及可燃窗帘,机房的耐火等级不应低于二级,并宜设置火灾自动报警系。
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TADS系统预报的联网综合报警,列检直接扣车。
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车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统(TADS)开机率须达到100%,使用率需达到95%以上,兑现率须达到()以上。
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下列哪些报警属于二级报警()。
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二级报警是影响行车或设备正常工作的信息报警。
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TADS一级报警使用()。
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现场检车员对TADS单次一级报警或综合评判报警的轴承检查无故障,工长应进行()。
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TADS报警故障类型分为()。
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TADS报警内容中不包括()。
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TADS系统预报的单次一级报警,且THDS系统有热轴或最大温升值预报,列检直接扣车。
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TADS报警信息包括本探测站报警信息和()报警信息。
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TADS报警级别中最严重的为()级。
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TADS报警分为()级别。
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下列报警中不属于二级报警的是()
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车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统(TADS)对货车滚动轴承内圈、外圈、滚子等故障严重程度根据噪声的强度确定,按()等级报警,一级为最严重。
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车统-15A是检车员记录列车技术作业、发现和处理故障明细、TADS、TPDS、TFDS、THDS、TWDS等预报警确认、处理及临时工作等信息的手册,检车员须使用不易褪色的书写笔填写,确保字迹清晰、工整,并录入运用子系统,保存电子和纸质台账()
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TADS运用标准,同一轴承连续六次通过探测站,其中预报二级三次及以上时,系统自动弹出扣车预报对话框,现场检车员要对预报轴位进行检查确认。()
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昆东到达场作业的到达解体及有调中转列车,对THDS复示站预报的最大值轴承且TPDS系统在24小时内对该车轮曾有一级预报或TADS系统在30日内对该轴承曾有二级及以上预报时,须进行扣车换轮处理()
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TADS单次报警等级根据轴承故障的严重程度由重到轻顺序分为特级、一级、二级。()
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现场检车员接到(1)预报的TADS报警信息,认真进行检查、确认和处置,并将确认信息报告列检值班员,(2)核对后办理扣车,同时将现场(3)和处理信息反馈(4)动态(5)。(4)处选择()
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TADS预报扣车报警轴承或一级报警轴承,值班员在进行确认并通知现场人员进行检查后,还需要填写列检的实际检查情况。填写的检查结果反馈信息除了轴承位置、是否甩车、是否换轮、检查人和检查时间外,还需要填写()。
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TADS动态检车员对扣车报警和一级报警车辆扣修后,要在15日之内填写分解反馈结果填写内容包括轴承编号、故障部位、缺陷类型、分解时间、分解单位等,有故障上传轴承障照片,分解无故障轴承()轴承分解良好照片。