道岔除使用、清扫、检查或修理时外，（）开通的位置，称为道岔定位。
相似题目
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故障联锁站正线上的道岔均要开通正线，并使用钩锁器锁定；两端站的折返道岔在确认位置正确后，使用钩锁器但只挂不锁。
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除使用或维修外，岔线、段管线、货物线与站内正线、到发线接轨且有隔开设备或平行进路时，隔开道岔应开通（）或（）的方向。
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道岔除清扫、检查或修理外，均需保持定位。
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道岔除使用、（）、（）或修理外，均须保持定位。
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道岔除（）时外，均须保持定位。
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开通侧向或不经常开通的位置是道岔的反位。
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开通安全线或避难线的道岔所在位置为该道岔的定位位置。
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机车出库时确认前方进路的道岔开通情况，发现道岔开通位置与出库挂车通知书指定的股道或车场不一致时应（），询问车站。
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道岔除使用、清扫、（）时外，均须保持定位。
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道岔除（）或修理时外，均须保持定位。
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道岔除使用、清扫或修理外，均需保持在（）。
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在汽车修理作业中，除包括更换件工时、拆装件工时、修理工时外，还应包括辅助作业工时，这部分工时通常包含以下（）操作。
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故障联锁站正线上的道岔均要开通正线，并使用钩锁器锁定；两端站的折返道岔在确认位置正确后，使用钩锁器锁定。
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已开通使用的道岔需要钉固时，由负责维护的单位负责钉固，（）确认开通位置正确后加锁。
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道岔定位或反位一个位置无表示、另一位置表示正常时，经电务人员检查确认并在《行车设备检查登记簿》登记注明“停用经由×道岔（定/反位）的列车和调车信号”、工务人员工务线路设备正常使用的销记后，未停用的位置可按正常使用。
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参加调车有关人员，在工作中必须相互确认、相互检查（）及道岔开通位置等工作。
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开通直股或经常开通的位置是道岔的定位。
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道岔除使用、清扫、检查或修理外，（）开通的位置，称为道岔定位。
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引向安全线的道岔，除使用、清扫、检查或修理外，应经常保持定位。()此题为判断题(对，错)。
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在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，当前后两端的防护距离不足（）m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。（应知应会-《技规》）
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引向安全线的道岔除使用、清扫、检查或修理时外，均须保持向安全线开通的位置（）
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故障联锁站正线上的道岔均要开通正线，并使用钩锁器锁定；两端站的折返道岔在确认位置正确后，使用钩锁器只挂不锁（）
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在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在两端来车方向的左侧钢轨上，设置固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于；距离不足时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置（）
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在同意清扫道岔或股道后行车人员应及时将所清扫道岔进行单锁、股道两端道岔开通不能进入该线位置并加锁（）