在分级变速主传动系的设计中,基本组的级比指数为()。
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若变速传动系的结构式为12=31×23×24,公比=1.41则最后扩大组的变速范围是()。
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WD-320型动力稳定车在高速运行时,前转向架为主动转向架,液力机械变速箱至主传动车轴之间装有()。
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主运动变速传动系统设计时,齿轮变速组的变速范围的限制()。
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下列哪一项不属于主变速传动系设计中扩大变速范围的方法()。
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离合器的主要功用是()和()发动机对传动系的动力传递,保证汽车起步时将发动机与传动系(),确保汽车起步平稳;在换挡时将()分离,减少变速器中换挡齿轮间的冲击;在工作中受到较大的动载荷时,能限制传动系所承受的最大转矩,以防止传动系各零部件因过载而损坏;有效地降低()中的震动和噪音。
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主变速传动系设计的一般原则是传动副()。
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具有多速电动机的主变速传动系设计采用()和其他方式联合使用,可以简化机床的机械结构。
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下列四项功能中,哪几项()可以通过轮系的运用得以实现。 ①两轴的较远距离传动 ②变速传动 ③获得大的传动比 ④实现合成和分解运动
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主传动器主要用来增大传动系的扭矩与降低传动系的转速,并改变传递运动的()。
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在分级变速传动系统中,前一个变速组中处于从动轮,后一个变速组中处于主动轮的齿轮,称为()。
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传动系的功率损失由传动系中的变速器、传动轴、万向节、()等部件的功率损失所组成。
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分级变速主传动系统的特点有()。
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结构式中,级比指数为1的变速组称为()。
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使用啮合式电磁离合器变速的主传动系统,离合器必须在启动后变速。
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主运动变速传动系统设计时,下列齿轮极限传动比限制正确的是()。
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分级变速主传动系统的设计内容和步骤是什么?
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汽车的驱动力与发动机的()、变速器传动比、()和传动系的()成正比,与()成反比。
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使用液压拨叉变速的主传动系统必须在主轴停止后变速。
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常用传动系的变速器档位速比的分配规律是( )
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CA6140型车床的进给箱中,基本变速组的传动比值按近似于等差数列的规律排列。()
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()可以暂时切断发动机与传动系的联系,便于变速器顺利换档
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【单选题】()暂时切断发动机与传动系的联系,便于变速器顺利换挡。
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6、01J型无级变速器在改变传动比的过程中,主、从动链轮装置必须同时进行调整,这样才能保证传动链始终处于张紧状态。
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设计机床主变速传动系时,为避免扩大传动误差,减少振动噪声,一般限制直齿圆柱齿轮的最大升速比不大于2。()
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